TORQUE10周年スペシャルイベント 定員があるらしいので応募するか悩む〜 「応募するぜ！」って人どのぐらい居ますか？ あと、もし当選したらQ＆Aで何聞きたいですか？それとも特に質問はなくて外装やらのその他目当ての人が多いんですかね？

１０周年おめでとうございます🎉　最近TORQUE　G06に機種変しました！　バッテリーの交換ができるなど、いろいろ考えた結果です😁　ただ、１０周年の記念カラーに変更はイベント会場に行かないとできないのは残念すぎます😭　どうか、送ったらしてもらえるようにしてください！　※TORQUEのカメラ機能をやっと使えました

踏切が開くのを待っていると 試験運転中の近鉄電車 ”Ａ８系” らしき車輌が通過して行きました🤩 その後を追うようにヒノトリも通過😅 Ａ８系は車庫と駅のホームを往復していて、その間ずっと遮断器が下りたまま何分も待たされました😭 ドライブレコーダーの映像もたまには役に立ちますね😁

G06オリーブグリーン 過去にオリーブドラブが良いと書いていたら 10周年記念カラーにオリーブグリーンが選ばれてくれたわけですが 背面のTORQUEロゴは黒入れして 正面のスクリーンガード部分は色を抜いているのが何気に良いです あとは10THの文字を入れれば記念モデルのできあがりですが 販売はないとしたらプレゼントで来るのでしょうか？

投稿ボタンが無くなりましたね。ボタンアイコンの場所や色が今ひとつでしたが、便利な機能だったのに残念です。 もしや10周年記念企画でサイトを変更する際にデグレードしちゃった？

熱に強いはずなのに、「本体の熱が高いのでアプリを終了します」とよくカメラアプリが落ちるんだけど、どうなってんだか(>_<) ５Gのときはならなかったのに。 機種編失敗したなー。

アクセサリーのハードカバーについてです。 まずカバーは上下に付けれるのですが下につけると充電部分のカバーが絶妙に開けれず(爪が割れると思った...)実質上にしかつけれない。 しかし上につけるとボディカメラボタンが使えないというのを改良してほしいです(´・ω・`) せっかくの新機能が使えないのは寂しい それ以外は今のところ快適です！

USBポートの接触不良で2度目の本体交換をしました。 ニコンのスナップブリッジで今まで使っていたカメラとペアリングできなくなりました。 ペアリングしようとするとアプリにはカメラ本体のIDが出て「見つかりました」状態から「接続します」へ移行すると、サークルのバーが全く進まずそのままタイムアウトになります。 アプリを何度かインストールし直し、カメラの通信設定も初期化、ファームウェアも最新。 何度かメーカーのサポートと連絡を取ってましたが、昔使っていたG03にスナップブリッジをインストールしてペアリングしたら成功したと伝えたら、それはおそらくデバイス本体の問題だからうちの問題ではない旨伝えられ、打ち切られました。 色々やってみましたが状況が改善されないのであきらめ状態です。 何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示いただけると幸いです。

auから出るらしき新型 https://sumahodigest.com/?p=31412 DIGNO BX2 　156x72x8.9mm TORQUE G06　154ｘ75×14.6mm 新型　157x73x11.43mm 特徴としてはやや厚みがあるということですね そのあたりに機種特有の機能があるのかないのか ちなみに電池交換できるGalaxy Xcover 7の厚さは10.2 mmです

急遽06デビューしてしまいました！ 海で遊んでたら05を海に落としたみたい〰 05で撮った最期の写真となりました（泣）この日に限ってフロート着けてなかった自分が悪い！　 06はフロート着けます！！

AndoridAutoが繋がらない件につき、原因と対処方法が概ね解りましたので報告します。（長文で失礼します。） 最終確認は現在、TOYOTAに依頼中です。 対処方法 車側（Navi側）のデータ通信コネクタ部分（おそらく、Type-Cになってるはずです。）にType-CからType－Aの変換アダプタを付けます。この際にこのアダプタが、USB3.0以上の規格でないとダメです。 そして、片側がUSB　Type－A、もう片側がUSB　Type－Cで、通信規格がUSB3.0以上（自分が実験したのは、Type－C側がUSB3.1GEN２のもので実験）の50㎝以下のケーブルで繋ぎます。（ケーブルが一定以上の長さになるとケーブル内の通信速度で挙動がおかしくなることが確認できました。50cmで実験すると、完璧に安定しました。2m以上のものだと不安定になることは解っていますが1mなら大丈夫ということまで検証できていません。） この際に、変換アダプタは車側（Navi側）で、必然的にケーブルのUSB　Type－Aが車側（Navi側）になり、スマホ側がUSB　Type-Cになります。 これで、自分のTOYOTA　アルファード40系純正Naviと知人のプリウスXVW60の純正Naviでは、走行中でも正常作動しました。 自分のアルファードでは、AndoridAuto起動状態で2時間程度走行しましたが、不具合は発生せず、Spotifyの音楽もノイズ等もなく、Googleマップも正常作動しました。 原因 G兄さんが書かれている様に、スマホとNaviのホスト権限の奪い合いが原因です。 したがって、OTGケーブル（A-Cケーブル）を使うことによって、Navi側にホスト権限を固定することで解決できます。 他のTORQUE以外のスマホ（iPhoneは除く）でも、同様の現象が起こっていますが、これも概ね原因が判明しました。 まず、スマホのCPUの性能がNavi側よりも、圧倒的に劣っているとAndoridAutoの起動がNavi側で先に発生します。追随して、スマホのAndoroidAutoの起動が完了します。 この場合、普通にAndoridAutoが起動したかに見えますが、データ通信が一定量を超えると、やはり、どちらがホストか解らなくなって、挙動がおかしくなります。そこで、ケーブルの抜き差しなどをすると、繋がらなくなってしまいます。 TORQUEG05以前のモデルで最初はつながっていたのに、いつの間にか繋がらなくなったというのはこれが原因です。 この場合、スマホ側のAndoroidAutoのキャッシュデータとユーザーデータを「設定」→「アプリ」からAndoridAutoを探して消去して、Navi側も再起動して繋ぎ直すことで元にもどりますが、やはり、一定データ転送量を超えると挙動がおかしくなり、使えなくなります。 次に、皆さんがよく起こっている現象で、一瞬、スマホ側もNavi側も認識はするけど、AndoroidAutoが起動するに至らないで、認識したりしなくなったりを繰り返すという現象です。 これは、NaviのAndoroidAutoの起動中にスマホのAndoridAutoが起動を始めてしまい、双方の起動中にホスト権限に奪い合いを始めてしまします。 そうすると、認識するしないを繰り返すという現象が生じ、一定回数を超えるとNavi側に「AndoridAutoが接続されませんでした。」というメッセージが出ると思われます。 また、この状態だと、一応、スマホが充電されている様に見えますが、実際には接続と非接続を繰り返しているので低速充電になり、さらに、AndoridAutoの起動を繰り返すのでスマホが過熱したり、充電の消費量が大きく、充電速度よりも消費速度が上回っている様です。これは、スマホの電池を劣化させるし（TORQUEは電池交換が容易にできますが）、スマホそのものへの影響もあるので、この状況は放置しない方が良いと考えられます。 そして、全く反応しないというパターンです。 これは、Navi側とスマホ側が完璧にAndoridAutoの起動が同時に起こると、ホスト権限の奪い合いすらできずに、双方認識しないという形になります。 6月26日に掲載させて頂いた通り、A-Cケーブル（OTGケーブル）で、かなりの確率で繋がるが100%ではないと書きましたがその原因も特定できました。 まず、自分の使っていた変換アダプタ、A-CケーブルともにUSB2.0の物を使っていました。この場合、一定の通信量を超えるようなことをさせると、通信速度の問題でGoogleマップがついてこれなくなったり、音楽にノイズが入ったりします。 実際にNaviではなく、パソコンにAndoridAutoのテストモードを入れて（これは普通にはできないので、真似はしないでください。また、決して、スマホのAndoroidAutoのプログラムを書き換えたりしないでください。責任は取れません。）、C-Cケーブルで繋ぐと、ホスト権限の奪い合いを始めます。これはパソコンにホスト権限を与えることで、正常作動ができるようになりました。パソコンだから、できるのであって、Naviだと自分でいじれないので、ここまでが限界でした。 おそらく、多くのNaviはOSがLinuxでその上にAndoroidAutoを起動させていると考えられます。自分がPCで行ったのはWindows上にAndoroidを立ち上げて行ったのですが、おそらく、条件は一緒なので、ホスト権限の固定と通信速度の確保ができれば、解決します。 一応、このことをTOYOTAに話して、実際にそうなのかを確認して貰っています。 もっとも、これが原因だとすると、Naviメーカーや車メーカー、スマホメーカーもキャリアも誰も悪くないので、どこのサポートにお願いしても直せないということになります。 結局はGoogle社が改善してくれないとということになりますが、NaviがLinux上で動いていると、そこはGoogle社も手が出しにくいのかもしれません。

投稿の写真が横向きになる件について事務局から発表がありました。もう少ししたら改善されるそうです。ガンバレTORQUE！ 個体差があるのか横向きになってる方がまだいらっしゃいますが私のはいつの間にか改善されてます。 https://torque.kyocera.co.jp/announcements/5clcs1ohrxgnhvyj

素晴しい！ チャットの新着5件がトップに表示されるようになりました。これを機会にチャットがもっと活気づくと嬉しいですね。 メニューをよく見たら、みんなに相談やコメントも。Goodjob!

１０周年記念カラーの展開 新型TORQUEの基本カラーが２色に削減されコラボカラーは消滅し 背面カバーの限定カラーでお茶を濁す中 唐突に湧いて出た１０周年記念カラーなるものの存在は何を意味するのでしょうか 数種類のG06カラーバリエーションのサンプル画像を見せられれば どうしても記念モデルそのものの発売をイメージさせるのを否めないわけですが どれくらい近い形で実現できるのですか

『みんなに相談』に投稿するべきかもしれませんが、アチコチ見るのが面倒だと感じてるので、１番皆さんに見て頂けそうなこちらで失礼します。 せっかくカテゴリ付与出来るのでカテゴリ増やしてチャット１本にしてくれたら良いのに。 不具合情報が意図せず目に入るのを防ぐ目的でしょうか？ 本題ですが、Bluetoothでカーナビと接続し始めたのですが、接続してるとラインやその他アプリの通知音が鳴らなくて困っています。 皆さんはいかがでしょうか？ 解決策ご存知の方おられましたら教えて下さい！ 宜しくお願いします。 せっかくの『みんなに相談』を活用出来ずすみません。

アップデート入れたら、起動の度に注意喚起が(⁠☉⁠｡⁠☉⁠)⁠! 余程水没トラブルで困ってるのかな。 でもこんなことよりカメラ等ほかの問題の修正急いで欲しい。 そもそも普通に使っていて背面カバー外れてくる事自体が設計ミスで背面カバー対策して配るレベルなのでわと・・・

他の方も書いていますが、AndoridAutoとの接続が悪いです。 他のスマホ、iPhone13、Pixel6、XPeria1などのを試してみましたが持っているC-Ctypeのすべてのケーブル（10種類ぐらい）で安定してつなぐことができました。 現象としては ①　普通にAndoroidAutoに繋がる時もあるケーブルもある。（そのケーブルも毎回、繋がる訳ではない。）そして、低速充電でAndoroidAutoを利用していると徐々に電池残量が減っていく。 ②　AndoridAutoに接続するがNavi上でAndoroidAutoが立ち上がる前に切れるを繰り返し続ける。（1秒～3秒おきぐらい） ③　全く反応しない。 TORQUE　G05で今年の1月ぐらいまで同じ車（アルファード40系）で問題なく使えていたのですが、いつの間にか使えなくなっていました。 ちなみにTOYOTAさんにお願いして、別のアルファード40系を用意してもらいましたが、同じ現象が起こります。 TOYOTAさんは、原因を調査してくれるとのことで頑張ってくれていますが、京セラさんは、この問題の原因を調査して解決しようとは考えてくれないのでしょうか？ 昨年の11月ぐらいから、同じ現象で困っている方のコメントをこのコミュニティの他の掲示板やX（旧Twitter）でも頻繁に見かけます。 運転中にNaviに繋がって使うものです。運転の安全が第一かと思いますので何とか改善をお願いします。 車が事故で生きていたのがTORQUEだけだったという笑い話にならないようなことが起こる前に、京セラさんにはご対応をお願いしたいです。

ニッチを攻める京セラ｢法人向けスマホ｣のすごみ https://toyokeizai.net/articles/-/765092 医療分野に投入された業務用スマートフォンですが TORQUEの記事にもあったスペックの方向性について 「カメラ画素数でコンシューマー向けの機種に劣るが、認識力はむしろ強化｣とあり 次期TORQUEのカメラ性能にも同様の位置付けが予想されます

ここ数日、ヤ○ーニュースでは京セラのニュースいろいろ目にしますね～😊 TORQUEにも触れていて何かと期待しちゃいます👍️ TORQUEの日や、新たなギア、新色？等々、ここでの発表も心待ちにしてます♪

京セラのスマホは法人メインも「TORQUE」は継続　「コンシューマー向けはスペック競争とコスト要求が激しい」 https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2406/18/news193.html 京セラは今年からDuraForce EXというTORQUEのライバル機種を自ら送り出しているわけで 新たな存在の証明が問われることになります

TORQUE10周年企画進行中！ 詳細は現時点でわかりませんが、ワクワクです✨ ケータイWatch https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1601013.html Buzzap https://buzzap.jp/news/20240618-kyocera-torque-10th-event/

ダラダラとネットを眺めていたらTORQUEが妙に熱くなり、あわててauセルフケアで見たところなんと53度という表示が。 本体交換が裏目に出たかと嫌な予感が頭をよぎりましたが、あれこれ試してEdgeというアプリを使わなければ熱くならないっぽいことが判明。 交換前から使っていたのになぁと思いつつ、家族に訊ねて別のアプリに替えて、快適なTORQUEが無事復活しました。 電池を抜いても駄目だったので、これは初期化するしかないかとあきらめかけたところでした。こんなこともあるんですねぇ。

昨日、ふと見ると裏蓋上部の爪が一つ浮いていることに気付きました。これは再現した写真です。ネジはしっかり締まっていましたが、以前から本体をひねるとしわることが気になってはいました。 蓋の閉め方が甘かったのか？さすがに爪がはまっていなければ気付くでしょうし、蓋を閉めたあとの押さえが甘かったとしても何をどうしたらこうなってしまうのか謎です。行動服の腿前部のポケットに入れているときかなぁ？ 僕はau、torqueが大好きでして、批判するつもりはありません。 皆さんのご参考までに。 蓋の閉まり具合の確認は確実に。 ご安全に！

別内容のトラブルで発売1週間で新品交換をし、その後リフレッシュ品と交換を2度しているのでかれこれ4台目のG06を使っています、そんな人私だけじゃないのかな😅 当初のトラブルは3台目で改善したんですが、その3台目から伝言メモが設定した応答時間に切り替わらないトラブルが出ました 最初の2台は応答時間=履歴に出る呼び出し時間だったんですが、3台目から今までと同じ応答時間16秒に設定していたら切り替わってくれず、着信履歴で呼び出し時間を見ると24秒に、相手に聞くと何のアナウンスも無くブチッと切れるとの事、試しに応答時間を10秒にしたら呼び出し時間18秒で伝言メモに切り替わりましたが全然呼び出し時間=応答時間じゃないんです、たまにそのまま設定時間通り10秒で伝言メモに切り替わる時もあるし… そして4台目も同症状、当初からのBluetoothのトラブルと比べたら全然大した事ないんですが、仕事で使っているのでやはり不便、バージョンアップで直るのかなぁ

TORQUIZとは一体… 久々に見たらなんかクイズ追加されてたりするかなー？と見てみたらアンケートが追加されてた… クイズ要素どこ？