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マルチホルダー＋Quadlockに変更 ナビ用に設置 アクションオーバーレイの時は以前のRAMマウント(偽)使おうと思います いい感じです。 でもやっぱり充電したいので 防水ワイヤレスアダプタに変更予定

独り言 本当に使えないホルダーだと思う。 三脚に付けれない、考えて作って欲しい コストとか言うなら、三脚専用ホルダーとか作ったら良いのに 最終の判断誰が考えてんだろ… これだけ厚みあるスマホで、市販の汎用リグでも取付しにくい訳ですよ 手持ちオンリー仕様で行けと？ 本当中途半端

私もカーボンフレームのロードバイクに乗ってた時期があるので分かります。 アルミフレームのガチガチに硬い乗り味から、フォークをカーボンに替えただけで激変しますものね(^-^*) まあそれでも振動吸収ゲルよりは耐振動性は低いでしょうけど(笑) それにカーボンは剛性は弱い、というより設計方向以外の剛性

スマホホルダーの振動対策 前回のYBRのヘッドライトLED化の話でもちらっとハンドルバーにデイトナのマルチバー経由でスマホホルダーを取り付けているのが見えましたが、以前にもこのTORQUEフォトで紹介したことがありますが、現在このような形でスマホをバイクに装着し、Action Overlay動画や"露光間ムーブ"の写真を撮っ

バイクのヘッドライトをLED化する このオートバイ、ヤマハのYBR250という機種です。中国ヤマハが開発、生産しているモデルを日本でヤマハのディーラーのような立場のYSPが10年ほど前、数年間輸入販売していたモデルです。去年の春にカミさん用に中古で買ったのですが、私が一番乗ってます(笑) 今回これのヘッドライトのバルブをLE

ハードホルダーストラップ 純正のストラップは面ファスナーで、耐久面から革(自作)に変更

おお、ダイレクトボタンの設定、私も最近までそうしてました(^-^*) ところが私はG06を5G用のマルチホルダーに装着してバイクに取り付けているのですが、バイクに取り付けた時にダイレクトボタンの位置はとても押しにくいんですよねぇ… 停車時に乗ったまま素早く角度が変えられるように、自由雲台のレバーも

正直な意見を言います！ ・カラビナいらんです。 自分でいいヤツつけるので。 ・ベルクロストラップもいらんです。 自分でいい長さのつけるんで。 ・あとホルダー。 毎回真っ二つに割れるので！！！ ということで次回からはホルダー、ストラップ、カラビナ別売りにしてほしいなぁと思います。

5Gとマルチホルダーを外したところです。 1\4-20UNCネジには大体コルクスペーサーがあってこれが、ネジ緩み帽子になってますね。 現在の仕様はG06用に変わっています。

TORQUE 5Gですが、この仕様で5月のSSTR出走しました。 5Gを動画撮影用カメラとして使いました。 5Gのマルチホルダーのサイト側の三脚用ネジ1/4-20UNCを締め込むだけ、ネジロックは使っていません。それで片道520km.往復1000km以上を走っています。まぁ、休憩の度にネジ緩みの確認