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私もカーボンフレームのロードバイクに乗ってた時期があるので分かります。 アルミフレームのガチガチに硬い乗り味から、フォークをカーボンに替えただけで激変しますものね(^-^*) まあそれでも振動吸収ゲルよりは耐振動性は低いでしょうけど(笑) それにカーボンは剛性は弱い、というより設計方向以外の剛性

カーボンバイクとシマノのカーボンペダルとカーボンソールのシューズを使っている私から言わせてもらえばカーボンとそうでないものでは振動吸収は雲泥の差があります。 振動の時間が短い。すぐに収まる。体にも目にも優しいのはカーボン。 ですので今後トルク用のカーボン製の何かが開発されるといいですね。

スマホホルダーの振動対策 前回のYBRのヘッドライトLED化の話でもちらっとハンドルバーにデイトナのマルチバー経由でスマホホルダーを取り付けているのが見えましたが、以前にもこのTORQUEフォトで紹介したことがありますが、現在このような形でスマホをバイクに装着し、Action Overlay動画や"露光間ムーブ"の写真を撮っ

見た目吹き飛んでしまいそうですが大丈夫なんですね♪４点で支えると強そうです✨ ネジとか緩だりしませんか？ 私は角度決まったら接着剤で固定してしまいます。段差等の振動で角度が変わって地面か内装等しか映って無い事がしばしば(T_T)

うーむ…むずい… 露光間ムーブシリーズ、というかワープシリーズというか、とにかく「走行中ロングシャッター」で撮ったシリーズです(笑)HD Cameraのロングシャッターモードを使ってます。 今朝と昼間のプラクティスを経て、帰宅時の夜編に挑んだわけですが… あーむずい(T_T) ピントが決

GW-A1100-1A3JFはパイロットウォッチなので ステアリングに付けても耐衝撃は勿論、耐遠心重力性能と 耐振動構造なのでディーゼルエンジン車でも問題ないハズです。 機械式時計だったらすぐ壊れるハズですがGならば問題ありません。 ナイスな選択ですね。 ただしカタログ落ちしたらカシオは部品を７年し

バイク走行時の振動(段差等)で、ズレて外れそうに見えてしまうのですが大丈夫でしょうか？🙄

シチズンQ＆Qのアナログ腕時計を装着するセンスの良さよ。 振動にによる耐久性は最初から期待しない。

ヤマハのルネッサ250思い出しました。ありましたね～。 ルネッサの元のSRV250の前はドラッグスターでその前はビラーゴに搭載されていた ヤマハ自慢のＶツインエンジンですね。 90年代に入ってにネイキッドブームがありＳＲＶをさらにドレッシーにしたのが ルネッサですね。 ルネッサはシートをシングル風に

auのTORQUE担当各位がこのサイトをみていると良いのですが。 現在TORQUE-5Gを使用していてアップデートでAndroid 13にOSを更新したのですが、ロック画面からスタート画面を開く時に一瞬だけバイブが作動する不具合が発生するようになってしまいました。 実際のスマホ使用には支障は無い