TORQUEとのコラボを気にしないのなら、コールマン　ランタンで検索すれば良い雰囲気の画像が結構有りますよ。

ありがとうございます😊

前回の原因の疑問ですね。😅 仮に開放スイッチが働いてたとしても走行中で有れば外れないはず。🙄 (車の４駆→２駆の切替も一定速度以上では操作しても変わらないのが普通なはず。) 『こまち』と『はやぶさ』の連結走行は長期間になりそうですね。😰 コロナ禍で運転士を削減しているので、ダイヤ変更で影響を削減

牛焼き定食 今日は牛焼き定食＋ポテサラですよ～✌️😅😅

前回の確認作業が不十分だったんでしょうね。😰 運行再開を優先した結果でしょうね。😅 前回の原因とされた内容も疑問が残ったままだったですしね。😰 (そもそも、安全機能として走行中に解除されない構造になってるのに解除されたかの要因が解明されて無かったですからね。🙄)

JRさんも人手不足なので自動化しないと大変なんでしょうね。😅 コロナ禍で人員削減したのが影響してるのかな〜。😅

走行中に強制解除されない改善されているはずなので別要因の可能性が強そうですね。

秋田新幹線の『こまち』は環境的に他の新幹線より過酷な環境で走行しているので厳しいんですかね。😰

TORQUEでの限界だと思うので、どこまで調整できるか疑問なんですけどやってみます。☺️☺️☺️

元々、TORQUEの夜間撮影が苦手みたいなので、『どこまでできるのかな〜』が始まりなのでTORQUEのカメラ機能で無いと意味が無くなってしまいます。😅 途中から悪ふざけにもなってますが。。。😁😁😁