なかなか認可が降りないので、万博で問題なかったのでとゴリ押しの為の無理やり感がプンプンします。😅

自動走行させる技術的には問題なく走行させられても、エマージェンシー時の回避対応は有人(ドライバー同乗)状態で長期間検証しないと想定外の状況には対応しきれない気がします。😰
特に大阪市内なんて車両の両サイドを原チャリのすり抜けは多いし同時に指示器無しに車両直前への割込みは当たり前の公道を安全走行できるかな〜。😵‍💫😵‍💫😵‍💫
(10km／ｈ程度で走られたら余計に危ない気が…。😅)

バスにもエアバッグ装備お願い致します！

暴走して激突してもバス自体が潰れないように、ボディーは厚さ数十センチの鋼鉄製に。😅

バスは大丈夫でも相手はひとたまりもないですね。😅

パリ五輪の話題だったタクシーって、『空飛ぶタクシー』でしたっけ確か飛行許可降りなかったので実現しなかったかと。大阪万博でもでも飛行だけみたいですしね。😅

え？
ドローンタクシー🚕乗れないの…？😭
楽しみだったのに！怖いけど😱

安全認証の取得が間に合わなかった様ですが、そもそも論として安全なのか疑問が。。。😂

無人バスと同じで人が考えた緊急回避どうりにならないのが現実だと思いますよ。😂
想定どうりのトラブルだけなら良いんですけどね。😅

何か有った時に災害時のお決まりの『想定外でした。』って謝罪されてもね〜。😰

ですね…
やはり急ぎ過ぎかな？
昔にくらべたら開発や研究と検証実験時間短いですね😵‍💫

これなら壁にぶつかっても安心ですね😀

　乗り心地悪すぎ〜！景色も見えづらい！

道路関係なく一直線に目的地へ走っていきそうですね。😵‍💫

邪魔な建物は砲撃で片っ端から潰して真っ直ぐに……。😁

乗らないと思いますよ。😰

バス運転手不足解消の為でもあるようなので、大型２種免許証を持った人を乗せたら意味がなくなりますよね。😅

　え〜？一気に不安感が…

未来にチャレンジ万博💪ですが
少し不安です

補助員乗る人付けるなら運転してほしいです(運転の資格あるから補助員出来るなら！資格無いなら恐怖😱)
色々頑張ってるの分かりますが急ぎ過ぎかな…

完全に閉鎖された所は問題ないでしょうけど公道走行はね〜。😰

免許の無い方を乗せて置いて、異常時にサイドブレーキを引かせて止める操作は可能かもしれませんが、大型車両のサイドブレーキを走行中に引くと乗用車と違いエアブレーキなので車内で怪我人が出かねません。😱😱😱

無免許で運転操作をすれば無免許運転(？)で免許無くなると思うし、運転経験の無い方が全長１０ｍ前後の車両をコントロールできるとは思えませ〜ん。😰😰😰

万博は未来技術の紹介でも有りますが、公道でやるのはどうかと思います。😅😅😅

私も同意見です！
チャレンジではなく安全第一ですね！

本当です…
不安と恐怖😱

実証実験数回で運用開始は無理があります。😰

設定内のトラブル(アクシデント)は回避できても複合した時に安全かは別物だと思ってます。😰

確か〜、万博会場までの６kmとか7kmってきたような気がするので、違うかもしれませんね。😅

乗ってみたいんですが、いまいちイレギュラーな際の動作が信頼できないのでもう少ししてからかな～。😅
(元職の職業病なだけなんですけどね。🤣)

私も、心配です…
動かなくなったら誰が動かすの？
バスの中で缶詰！すし詰め！
これからの季節暑いからどうしよ！😭

それも嫌ですね。😰

私が一番気になってるのが複合的なトラブル時に暴走したら停止できずに事故る可能性を否定しきれない事です。😱

あくまで人間が設計しているので、想定外は必ず起こるのでは…。😰
前職で１分間に10,000ラインプリントするプリンターでも、異常検知時には何重にも緊急停止する安全機能が有りましたが、停止せずの暴走してました。😰

そうですよね～絶対安全！
無い無い…🤗
だから事故起きますので！
自己防衛😅