あの時代のデジタルメーターですね。
スポーツカーのようでスポーティーラグジュアリーカーってところでしょうか。
１．６リッターならシビックのレースがありましね。

そうそう2代目はデジパネやった😊
ソアラとかクレスタとか当時なんか流行ってたな😁
4WSはとばすと怖かったですね😄

どの辺から同位相なのか逆位相なのかわからずに手放しました😀🍺💦

また難しい事言うてはるな☀️🌊　😄

乗ってはったんですね😊
私は兄が初代のSi乗ってたのでその車のイメージしか残ってませんが…😅

アレ💥😀⁉️弟だったんですか❓️
私もSi乗ってましたよ😀💥✨👍

パカ目で助手席を運転席から倒せる仕様で😀💥👍🍺

そうなんですよ😊

そうそうパタ～ンと😄

たまに山行くときになんか知らんけど後ろに乗させられて、転げまわってるのを見て楽しんどったな　アイツ…🥲

　車庫入れで壁に擦ったとか色々あったようです。
　超音波でサイドミラーの水滴落とすとか、小さいワイパー付いてるとか、速度出すためエアスカート出るとか様々ありましたね〜。
　また、バブル来ないかなぁ?

　モーターショーで始めてデジパネ見て凄いと感動したものです。
　当時スマホあったら写真取りまくっただろうなぁ〜。お姉ちゃん達も…

ホンダCR-Xがデジタルメーター搭載の最初の記憶です。
あくまで記憶。
同僚が中古で乗っていましたので何度も乗せてもらいました。

いすゞ3代目ジェミニの後ろサスに採用されたニシボリックサスペンション
って西堀氏が開発した４WS作用があったってなっていましたがどうだったんでしょうかね？
当時FFジェミニを買おうかと思った時期がありました。

　いすゞジェミニはカタログ眺めて真剣に購入検討しましたが、購入までには至りませんでした。
　あまり売れなかったフローリアンは中がトラックのようなシフトノブだったなぁ〜。
　今も海外ではピックアップとか売ってるんだろうか？ピアッツァはカッコ良かったです。

バラードスポーツですよね？
Siは普通のアナログメーターでしたよ😊
グレードによってメーターパネル違ったのかな？　バブルやなあ😄

わたしも当時のカタログでイルムシャーとハンドリングバイロータスと
見比べていました。
試乗をしたことなくもったいないで、いすゞが乗用車から撤退してました。
ピアッツアのかっこよさが当時はわかりませんでした。

バラードスポーツだったのかは知らないのですが
デジタルメーターでした。
CR-Xデルソルはアナログメーターでした。

アイルトンセナのF1世界王者のタイトルがホンダエンジン搭載時代の
マクラーレンで彼が新日家であったことは有名ですね。
当時のVTECやPGM-FIをF1のイメージに重ねていたものです。

マクラーレンはセナ＆プロスト体制の時には、確か16戦15勝を成し遂げたことがあったように記憶しています。その時のマシンはMP4/4(パワーユニットはホンダ・RA168E)だったかな？ 1988年のアイルトン・セナ初F1王者の時だと思います。

1988年はターボエンジンの最後の年でしてブースト圧を
下げたのですがマクラーレンホンダ15勝
唯一の他チーム優勝はイタリアGPでのベルガーでしたね。
プロストの獲得PTは総得点ではセナを上回っていましたが
当時は有効PT制でした。

プレリュードの時代はゴージャス系でしかもハイテク車の
時代でしたねぇ。きっと当時よりもクルマの関心がある人は
減っているんでしょうねえ。

それはバックトゥザフューチャーの主演で
有名なマイケルJフォックスですね。
若くしてパーキンソン病を患っていますが
ギターの腕前はガチ。

その、かっこインテグラに憧れて、インテグラをしばらく乗り継いでいました😅

中でも好きだったのは、横長のヘッドライトと加速の良さですね。

モーターで駆動するための発電にエンジンを燃焼させて
アクセル開度によって疑似エンジン音を鳴らすなんて気色悪い
クルマをつくっているホンダですYO

なんですってぇ！？
それではＣＭにＭフェルスタッペン起用！？

🤣
カラーはやっぱりRED ですかね😊

ハイブリット化したためクリーンなイメージを演出するため
赤も用意されるでしょうが白やシルバーがイメージカラーになるんではないでしょうか？