似たのあります？

M2かと思っていました

0.4mmは目視では判断出来ませんね～😆

ラジコンは海外製品も多いので、インチなど特殊なサイズも入手できますしね。
私は職場の古い生産設備の保全にも、ラジコン屋で探した「シムスペーサー」を使ったりしてました(笑)

チタン製もあるんですね
ラジコンは軽さと強さが命ですし

実は軽量化だけでは無いんですよねー(笑)
各部のネジの材質を変える事で、シャーシ剛性を変化させる事ができます。
「コンプライアンスチューニング」として、上級者にはセッティングメニューの一部にもなっております。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/296664/blog/32639989/

まるでリジットサスの時みたいですね。
添付頂いた資料のようにFCに乗ってた時はトーコンキャンセラーを付けてました。
周りのブッシュには負担が架かるらしく年数経つとグニャグニャとしなる音がしてましたね
サスペンションの調整はやりだすと沼にハマりますので苦手でした。
記事にあるロードスターはダブルウィッシュボーンで調整箇所も多く触ると沼にハマります

ギター🎸の世界でもネジの材質で音が変わるらしくプロの専属スタッフがメンテナンスした時に変えたら違うの付けただろ音が変わったぞと怒られたと本で読んだことあります。金属パーツがメッキか塗装かでも響きが変わるそうです。
ボディーの木の素材でも剛性やら響きやら自動車みたいに複雑です😁

今日BS日テレで放送のおぎやはぎの愛車遍歴で元ロードスター開発主任の貴島孝雄さんが出演されます。世界でも認められたサスペンションのスペシャリストです。是非ご覧ください。
あっ！21時からなので今の放送中です。連絡遅くてすみません
追伸、YouTubeで見れます

ヨーロッパの車も多いですよね。コンプライアンスでの味付け。
私は20代の頃に三味線をやってましたが、高級な物は分解した竿(ネック)の継ぎの部分に金が埋め込まれています。
金は伝導率が高いので音が良くなるそうです。
竿に使う木も「トチ」というウネウネした模様が出ているのが良いとされていました。
胴(ポディ)の内側にも「綾杉」とい彫りを入れると響きが良くなると言われています。
三味線なんて古典楽器でも、音が良く鳴るものは手が掛っていて、その分お値段のほうも…(泣)

ＦDの7出てますね。
最終型に乗ってたので懐かしいです(笑)

金を使うのは初めて聞きました
比重が一番重くて柔らかい金属なので音に響きに作用するんでしょうね。色んな世界があるもんですね（笑）
オーディオの世界でも金や銀を使った素材で音の変換を楽しみますが沼にハマるのでやめました。

今は7の価格爆上りしてますね😱
もう買えません😢

またＦDに乗りたいとは思いませんが、異常な値段みたいですね(汗)。
もぅ１度乗っても良いなと思うのは、新車ＦDの下取りになった「プジョー306」ですね(笑)
個人的には「306STYLE」の5MT5ドアが、日本に正規輸入された最後のフランス車だと思いますねー。

米国映画のワイルドな作品の影響ですね
80年代にプジョー205の崖からパラシュートで降りてくるCMは衝撃的でした。
当時はCGないから実車を飛ばしてるのでしょうね

GR86がそうですね😀✨

フランス車やイタリア車って、カタログやパンフレットには書いてない「良い部分」がたくさんありました(←過去形)。
「フィアット パンダ」の生産·販売が終了したみたいで悲しいです(泣)
https://monomax.jp/archives/200923/

えっ！ウソでしょう
人気あったと思いますが…
時代の流れですね
電動化の影響でリストラでしょうか❓

2気筒のツインエアエンジンが製造中止みたいです。本国では1300ccのディーゼルターボの5MT車が主流みたい。
「パンダ4×4」だけが4WD+6MT(！)の限定販売でしたが、毎年のように100台くらいづつ10年以上販売してたので、中古車はかなりの数流通していますね。私の乗りたい車の1つです。
https://corecars.jp/fiat-panda-4x4-import

最後にパンダといえば国産車ではこれですね（笑）パンダトレノ

実測しました
呼びM2 長さ3mm(ネジ部は2mm)

全ネジで良ければモノタロウにあります