今シーズン(2026年シーズン)、ホンダがFormula One(F1)に帰ってきます！
ホンダがパートナーを組むのはアストン・マーティンで、昨日(1/20(火))マシンに搭載される新たなパワーユニットを公開したそうです。レースの世界もカーボンニュートラルの動きが強まっており、F1も例外ではなくなっています。電動モーターの出力割合が2割から5割に引き上げられたことで、自社の技術指向とも合致するとしてF1復帰を決めたようです。
「電気自動車のF1」とも呼ばれる Formula E のようなレースカテゴリーもあったりしますが、時代の趨勢として自然環境を意識したeco-friendlyなレーススタイルへと変貌しているのは、かつて排ガスが有毒であると問題視されていた頃とは隔世の感がありますね。また、技術革新の進行の速さにも眼を見張るものがあります。
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投稿を表示やはりメルセデスがバルセロナテストで周回数を稼いでいますね。
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投稿を表示レッドブルのフォードエンジンがまともらしいです。
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投稿を表示フジテレビの5年間の独占契約のためDAZNではもうF1が見れません。
地上波は5戦だけダイジェスト放送って。
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投稿を表示フェラーリの新車発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
なんかスッキリ
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投稿を表示今年は角田君居なくて少し寂しいですが、私にとって３７年目のシーズンの始まりを感じます☺️
世の中たくさんのスポーツがありますが、１つだけ選べ、と言われたら、やっぱＦ１かなぁ😁
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投稿を表示昔は…F1観に鈴鹿行ってたなぁ〜（笑）
最近私F1観てないです…😱
チームやドライバー構成分からなくなっちゃいました😭
中島、アグリ、右京、野田、琢磨迄かな〜🤔
古くてごめんm(_ _;)mなさい🙏
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投稿を表示ずっとホンダ応援してます
レッドブルを応援してましたが、アストンマーティンにスイッチ、HRCからHONDAへ。
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投稿を表示エコの観点から言いますと日本独自のトップカテゴリーのスーパーフォーミュラこそ世界の最先端のカーボンニュートラルを目指しているレースです。
まずヨコハマタイヤが開発したタイヤ、数年にしかモデルチェンジしない同一シャシー、さらに国内だけのサーキットで開催なので移動費も削減。1大会で複数レースを開催し観客をひきつけています。
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投稿を表示再挑戦の初年度から大暴れして欲しいですが、数年のブランクがどう影響するか気になりますね。😅
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投稿を表示今年はマシンもＰＵも一新されますので、どうなることか？
インチキマクラーレンは風洞実験時間を削らますからね。