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鉄道保守の仕事は「きつい」と言われる主な理由は、終電後・始発前の限られた深夜時間帯での作業（夜勤・不規則な生活リズム）、体力が必要な屋外作業（夏暑く冬寒い）、時間厳守と高い責任感（数万人の影響）、危険と隣り合わせ（安全第一）といった点ですが、その分専門技術が身につき、安定した需要と手当による高収入の

線路警備員は主に「列車見張員（れっしゃみはりいん）」と呼ばれ、鉄道工事現場や駅周辺で列車の接近を監視し、作業員や一般利用者の安全を確保する専門の警備員です。日本鉄道施設協会や鉄道電業安全協会主催の講習と試験に合格して取得する民間資格が必要で、警備会社経由で所属しないと受験できません。業務は、列車接近

数日前に昔の新潟の鉄道の動画みました。 知らない歴史だったらタメになりました。

電車 蒲原鉄道の電車です

高齢ドライバーが鉄道の路線内に車を誤侵入させて、列車との衝突事故を起こしたようです。 【78歳運転の車が“線路を暴走”　後ろから迫る特急列車　ついに追突】 情報元サイト……『ANNnewsCH【スーパーJチャンネル】(2025年12月1日) - YouTube』 https://m.youtube

私の所属する鉄道会社も何年か前制服の刷新でアンケートがありましたが、 結局アンケートの結果は反映されず、 「これ最初から決まってて発注済みやろ！😡」 なんてことがありました

便利なカイロ類発見。。。☺️ https://www.jr-plus.co.jp/news/2025/11/000590/ ①Class 923 Dr. YELLOW巾着付き 　　　　　　　　リウォームエコカイロ ②充電式カイロ（歴代ドクターイエロー） ③N700S普通車座席モケット柄 　　　　

近鉄東信貴鋼索線のケーブルカー 奈良県三郷町で1983年まで運行されていた近鉄東信貴鋼索線のケーブルカーが14日、廃線から約37年ぶりに、起点だった近鉄生駒線・信貴山下駅に帰還した。鉄道ファンや地元住民ら多くの人が作業を見守った。　東信貴鋼索線は信貴山・朝護孫子寺（同県平群町）への参詣客を見込み、22年5月16日に開業した。利用者

２度咲き 三陸鉄道線路脇の２度咲きの桜さいてました☺️　今時期は花数少ないです

私も鉄道会社で3人チームで泊まりますが、主任の方がTORQUEなので2人になった瞬間に 「今はTORQUEの占有率100%ですねー！😁」って笑い合ってます なお、充電中にお互い間違えて「あれ？ロック解除しない😰」となるまでがお約束ですw