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　バッテリーの交換回数すごいですね。どうやったらそんなことになるのか知りたいです。

バイクに装着して充電しながらナビを使う、とかやってます(笑) 今は朝フル充電されてても、何もしなくても昼には50%を切ります。 秋に北海道に行く直前に５つ目のバッテリーに換えようと、既にバッテリーは購入しました(^-^*)

G01から始まってG03、G04、そして5GとTorqueを乗り継いでいます。 今の5Gは発売と同時に買ったので、もう２年と数ヶ月になりますね。 酷使しているのでバッテリーのヘタりが早く、現在既にバッテリーは４個目です(笑) もうバッテリー交換不可のスマホは買えません(笑) 京セラのスマホ市場撤退の

新機種にもバッテリーに互換性をお願いします！

欧州ではバッテリー交換義務化が出ていますが 米国市場ではポイントになるかどうか

バッテリー交換可能な日本国内向けモデルと共通化を図ったのかな。

ですね、やはり長時間動かすにはバッテリーを物理的に交換出来るのは大きいですし。 それと京セラさんも「TORQUEは人気があるが頑丈過ぎて中々機種変も修理も来ないので赤字だった」と話しているので、こう言う部分で長期的にお金を落とす仕組みは必要だと思うのです。

スマートフォンなのにバッテリー交換可能というのは、TORQUEシリーズが初代から売りにしているコンセプトですからね。

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側面上下のネジ穴は、おそらくバンパー交換用……裏面に並ぶネジ穴もフェイクでないとしたら、バッテリー以外のパーツも自分で交換可能なモジュラー設計になってるのではないかと、個人的には期待しています。