TORQUEトーク

ヤマハのハイテク3輪スクーターかっこいいですね。
ニンジャ６００みたいにヤマハも８耐２位記念でプレゼントをやればよいのに(・∀・)ｲｲ!!

そのうち原付１２５になりますので。

もう今年から125ccまでの馬力規制内の物は原付1種免許で乗れます。免許証更新の時に講習で習いました。
(EVバイク普及しないし排ガス規制の闇です)
ただしまだ125ccの第一種の原付バイクが発売されてない。
50ccの生産最後の在庫分をさばくのが先かな。

５０ｃｃでは熱量が少なく排ガス規制マフラーに対応できないので１２５ＣＣにしたら、
馬力は規制するとかもったいないですね。

50ccは日本独自で販売台数激減で採算が合わないから撤退。台湾はスクーター大国で125ccが主流なのでそれをデチューンした方が安いという考えかな。50ccでどれだけの排ガスがでるというのか!?
スーパーカブなら100km/l位なんだけどな。エコカーよりエコな気がします。

４００があれば十分ですＹＯ　わたしも４００です。

その当時は限定解除から大型自動二輪に移行した頃ですね。
十分応募可能です。

そうです。
解禁になってすぐに自動車学校に駆け込みました。仕事終わりの夜間教習で、たくさんいたから予約とるの大変でした。もちろん値引き無しでした。むしろ割増料金。

免許取っても大型バイクの流通が
少なかったから良いのが見つかるまで1年かかりました。

750では無く主流は何故か600💥😀⁉️💦

600は軽いですからね
750は日本国内独自なので不景気ですし作らなくなったから、もう絶滅危惧です。
400の車体にパワフルな600ccのエンジンが載ってます。ヨーロッパの輸出用は600が主流だから価格も安めの設定ですね。
バイク人口の平均年齢高めなのでリッタークラスから軽い車両に落とす人が増えてます。

限定解除の試験に合格する事は東大に入学する事より難しい
と誰かが言っていました。

そこにハー◯ー社から売れないのはこれが原因ですとクレームが入った。外圧には弱い。

ちょちょちょっ！？

1990年まで国内で750cc以上の販売禁止だって変な法律もありました。これも外圧から廃止でだったんしょうね。
フルパワー車はしばらく逆輸入という形で販売してました。

当たるかはわかりませんがkrt editionのポジきつく、排気量は600でなく636ccだとなるとスペシャルなバイクですね。