TORQUEフォト

新車の5分の一くらいですね。

なるほど🤓
興味深い投稿でした。
勉強になります。
今年中にロードバイク
デビューを目指していろいろ見に行ったり話を聞いたりしています…。

ロードバイクを購入しても翌年になっても乗るのは１割
残り９割は床の間バイクとなると言われています。
今のロードバイクは高くて高くてどうなってんの？です。
最初から高い高性能バイクでなくエントリグレードで
アルミフレームからでよいですよ。

そうらしいですね😭
同じことを自転車屋でききました。
今、10万円前後のエントリーモデルを考えてます。
今後も色々と教えていただけると助かります。宜しくお願いします。

今のロードの10万前後だと完成車だとブレーキが油圧になっているんですかね？
リムブレーキですかね？
油圧だと10万前後だとないはずです。あるのかも？
あったらそれどこメーカーよ？ってなります。
最初はアルミフレーム、リムブレーキ、変速はなんでもヨロシイってなるんでしょうかね。

MERIDA RIDE80はどうかななんて…
アルミフレーム、カーボンフォーク、メインコンポはシマノ製クラリス、リムブレーキ
…こんな感じです。

メリダいいですねえ　メリダはジャイアントにつぐ台湾No2メーカーで有名。
その値引価格は何年前かは不明ですがコンポがクラリスってのは仕方ないとして
ブレーキはテクトロですかね？たぶんテクトロ。
雨や下りでは全く効かないので速攻シマノ105への交換となります。
あとペダル、サイクルコンピューター、空気入れ、ヘルメット、サングラス、手袋、携帯空気入れ、バッグ等が必要なので結局15万くらいの出費になりますね。
カーボンフォークはわたしも以前乗っていたのでオールアルミよりも振動吸収が
ありお勧めいたします。

値引き価格は今現在です。
2024年モデルです。
ペダルがないのはビックリしましたけど、そのほかにも
色々揃えなければいけないのですねぇ〜😁😭

最初は普通のペダルで普通の運動靴となりますが
専用のシューズにクリートにペダルとなります。
その時にクリートもペダルも各社多様ですのできりが
ありません。
さらにサドルの交換、ステムの交換、ハンドルの交換と
どんどんパーツ交換沼になるかもしれません。

沼にはまれるように
楽しくやれたらいいなぁ〜🤣😁😆

いや沼は危険です。特にサドルは。

っえ　サドル？　
特にサドル！！
なぜですか…🤔
そんなに違いがあるのですか

自転車は３つのルに加重がかかります。
ハンドル　サドル　ペダルです。
ペダルに全ての加重とはいかずサドルにも加重なのですが
最初は前傾姿勢がつくれずサドルにどすんと腰掛ける感じになり
股が痛くなるハズです。
そのためサドルの高さ　角度　前後を調整したり、サドルの中央に
溝ありタイプだったり　ショートノーズタイプだったり　幅広だったり
座面がフラットだ　いや　湾曲だ　とキリがないのです。
わたしはさほどサドル沼に嵌らずすみました。

ほ〜
違いがそんなにあるんですねぇ〜🤓
ますます楽しみになってきました😆😁

https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_80.html
メリダRIDE80公式より
こちらを閲覧するとサドルはメリダ製のフラットタイプ
ホイールもメリダ製でしょうか？
タイヤはギザと言う聞いたことないメーカーで２５Cクリンチャー
サイドに溝があるタイプですね。
ブレーキと変速はシマノクラリス
後ろギアはSunrace…これも知らない謎メーカー。
３２Tまであります。
ギアクランク　ハンドル幅　ステム（ハンドルの中央の固定部）
この３つは車体サイズで違いますので注意が必要です。
（後で交換も可能ですが）