早めに交換できれば良いんですけど、高くて早々交換ができないのが現実です。😰

非常に良く分かりますw

高くてもパーツが有れば良いんですが、一部パーツはメーカーからの調達が厳しい物も出てきてます。😰

エッ！😳

サーキット走行用って事は、スリックタイヤ(！！)。😳

スリックも試しましたが、温度が上がらないと滑るので、ラジアルですね😀🍺✨

サーキットでもラジアルで走れますよ💥

ショップの走行会でサーキットをZX10時代に走りましたがタイヤの減りが速い。😅

確かに価格だけで選ぶと怖〜い事になりますよね。😱

価格だけで探せば1万円しない物も沢山ありましたが、耐久性その他の性能を保持してるタイヤの中での安価なタイヤです。😅
(通販のやすい所で一本が¥15,000-〜ですね。＋工賃です。😅)
(リヤタイヤに関しては、標準サイズが200/50/17なので👇アマゾンで¥38,000-オーバーです。😭)

相棒の場合、ハイグリップ性能が有っても宝の持腐れになるのと、車重的に超重量級な為に耐摩耗性能が良くないと年に何度も交換する事になるので大変なんですよ。
後、致命的なのが、現行車種がフロント17インチなのに対して18インチなので選択肢が狭いんですよ。😭😭😭

そうなんですね
選択肢が狭いのもツライもんですね

レアなバイクの宿命でしょうね。😰
リヤタイヤもリッタークラスの車両でも180か太くても190なので難儀してます。😰
救いは17インチなので選択肢が若干広い事ぐらいです。😅

レアバイクを維持するのも大変ですね
バイク愛がないとできませんね

車での事を考えると、さほどかからないので何とかイケてるのかな〜。😅