トップ ＞ TORQUEフォト ＞ TORQUEのバッテリー充電 マカニ 2026/01/24 17:15 TORQUEのバッテリー充電 電圧も分かり良き買い物でした 車古いので故障との戦いDEATH いいね 共有する 共有する X facebook LINE リンクをコピー コメントする 3 件の返信 (新着順) ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 にしもん@50s pro 2026/01/25 13:09 タコ足すると、、、燃えるかも💥😱💦⁉️ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マカニ 2026/01/25 13:52 にしもん@50s pro 🦑足対応なんで10本までオケー なんちて ソケット穴が3ヶなんで オスマン・サンコン おーすまん・3個ん？ 3個までにしてます いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ｍｗ_me 2026/01/24 18:21 ボブマリーでしょうか。😊🤔 懐かしの曲ですな😊🧣🍵.....🍶 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マカニ 2026/01/24 18:30 ｍｗ_me 映画『ボブ・マーリー：ONE LOVE』は3回も見ました 燃えよドラゴンも3回見ました マニアックなマカニです いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 もっふもふ 2026/01/24 18:17 うちのはアクセサリーソケットに直挿しですが、延長ケーブルで好きな場所に貼るタイプでしょうか? ここ数年に発売された車には必需品になってきましたね。 特にハイブリッド車は、現状の燃費優先の補機バッテリーへの充電制御を見直し、尚且つ駐車中のバックグラウンドでのシステム稼働時間を短縮してもらわないと、サンディードライバーやチョイ乗りを繰り返すと、1年持たない事がある様ですね。 この手の電圧計は個体差の誤差が有りますが、表示が14V以上だと補機バッテリーの充電不足で急速充電中なので、そのままエンジンを切るを繰り返すと突然始動出来なくなるようです。 うちのわんこ運搬車は純ガソリン仕様の方を買ったのですが、以前は燃費対策の充電制御が今は無くなっています。 エンジン停止直後は12.4Vですが、朝一は12.2V程で1分もせずに12V以下に下がります、搭載システムがとんでもなく電気を消費しています。 エンジン始動で14V以上の急速充電開始、しばらくして通常モードの13.7V〜13.5Vで安定します、先代の車は鉛バッテリーの電圧が上がれば、充電制御が働き12V台に下がったのですが、今のは下がりません。 スライドドアが足で開くやバックドアが電動で開く等は、補機バッテリーを更に酷使するので怖いですね。 昨年3年使用の鉛バッテリーの交換費用は4万弱でした、出来るだけ長持ちさせるため、日頃のチェックは新車でも重要ですよね。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ｍｗ_me 2026/01/24 18:36 もっふもふ 便利になるほどバッテリー消費が多くなりますよね🤔🧣🍵🍶😊 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マカニ 2026/01/24 18:41 もっふもふ これはアクセサリーソケットに挿すソケット？ 其処に電圧計表示が有りスッキリしてます ソケットインタイプの電圧計付きも有りましたが、延長ケーブルタイプでドライブレコーダーとナイトビジョン＆電波時計で利用してます USBソケットも2つで使い勝手が良き アクセサリーソケットの電圧計はほぼオッケー 電圧計は3っも🐜 24年前の車なんで消費電力は少ないと思いますが、リヤドアのオートステップはオフにしてます リヤドアの電動とかスライドドアの電動とか要らないです ボンネットフードの電動なら歓迎します エンジン眺めてビール3本は逝けます S20とかプリンスG7は眺めてうっとり G7なんてペンペン草が伸びていた いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 もっふもふ 2026/01/24 20:18 マカニ 24年物とは、なかなか愛着を持って維持されているのでしょうね。 以前は、消費電力が少ないので、バッテリーも４〜５年程持ちましたね。 そして今の車はボンネットを開けてもワクワク感が無い、昔はヘッドが塗装されてるとか、DOHCなどのロゴに赤いハイテンションコードなんかも見るだけでも楽しめたので必要も無いのにボンネットを開けていましたが、今は洗車後くらいしか開けなくなりました・・・。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 もっふもふ 2026/01/24 20:22 ｍｗ_me 今はコンピューターの塊ですからね、消費電力が半端ないようです・・・。 便利になるのは良いのでしょうが、運転は自分が操るのでは無く、乗せてもらっている様な気になります。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マカニ 2026/01/24 20:35 もっふもふ エンジンルームでワクワクするのは変態的です 2002Tiiのエンジンは飛行機のエンジン的？な魅力が 色気がバリバリでした Ｖ12 横置きのランボルギーニミウラのエンジンは眺めていたいものです 友達が叔父さんからミウラを借りてナンパしたら、1キロも走らず助手席から『もう降ろして、煩いし熱い』 贅沢な車DEATH〜 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 もっふもふ 2026/01/24 20:50 マカニ ミウラが出てきますか、ナンパの小道具扱いとは凄いですね😅💦 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マカニ 2026/01/24 21:05 もっふもふ 40年程前なんでミウラはまー普通のスーパーカーでしたね 扱いにくいので安かったとか 当時で2.000万？とか言ってたけど1,000万でしょう 名古屋のお坊ちゃまが いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マカニ 2026/01/24 21:52 もっふもふ 1996年モデルを2018年まで乗ってましたが車検アウト（下回りの腐り）で手放し去年又同じ車種の2002年を購入出来ました ありがたいことです デリカスペースギア3000 どノーマルの未だ八万キロなんで死ぬまで愛車です いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 もっふもふ 2026/01/24 22:22 マカニ デリカだと20万kmは余裕でしょうから安心ですね👍 40年前の1000万、今の金額にすると・・・😱💥 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マカニ 2026/01/25 09:25 もっふもふ この青い電圧計の光が癒されます 数字が11とかだと焦るです いいね 返信する
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投稿を表示タコ足すると、、、燃えるかも💥😱💦⁉️
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投稿を表示ボブマリーでしょうか。😊🤔
懐かしの曲ですな😊🧣🍵.....🍶
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投稿を表示うちのはアクセサリーソケットに直挿しですが、延長ケーブルで好きな場所に貼るタイプでしょうか?
ここ数年に発売された車には必需品になってきましたね。
特にハイブリッド車は、現状の燃費優先の補機バッテリーへの充電制御を見直し、尚且つ駐車中のバックグラウンドでのシステム稼働時間を短縮してもらわないと、サンディードライバーやチョイ乗りを繰り返すと、1年持たない事がある様ですね。
この手の電圧計は個体差の誤差が有りますが、表示が14V以上だと補機バッテリーの充電不足で急速充電中なので、そのままエンジンを切るを繰り返すと突然始動出来なくなるようです。
うちのわんこ運搬車は純ガソリン仕様の方を買ったのですが、以前は燃費対策の充電制御が今は無くなっています。
エンジン停止直後は12.4Vですが、朝一は12.2V程で1分もせずに12V以下に下がります、搭載システムがとんでもなく電気を消費しています。
エンジン始動で14V以上の急速充電開始、しばらくして通常モードの13.7V〜13.5Vで安定します、先代の車は鉛バッテリーの電圧が上がれば、充電制御が働き12V台に下がったのですが、今のは下がりません。
スライドドアが足で開くやバックドアが電動で開く等は、補機バッテリーを更に酷使するので怖いですね。
昨年3年使用の鉛バッテリーの交換費用は4万弱でした、出来るだけ長持ちさせるため、日頃のチェックは新車でも重要ですよね。