トップ ＞ TORQUEフォト ＞ 懐かしい！サバンナRX7 ズーくん 2026/01/12 01:00 懐かしい！サバンナRX7 サバンナ RX-7！ カッコいい！ ホイールはBBSでした！ いいね 共有する 共有する X facebook LINE リンクをコピー コメントする 5 件の返信 (新着順) ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 にしもん@50s pro 2026/01/13 10:49 未だに実物を見たことがありません💥😀✨カブリオレ😀✨ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 まっちゃ 2026/01/12 08:49 サバンナRX7カブリオレFC3C最終型ですね。純正装着のBBSホイールとカブリオレ専用革シートとMOMOハンドルがバブル期の雰囲気でしたね。 FD型が出てもカブリオレだけは平成4年までは併売でした。ル・マンウイニングラン限定車はボディ色はモスグリーンで幌がベージュだった。 これはマツダのショールームでしょうか？10万台製造記念写真なのでメーカー保存の車のような気がします。 もうロータリーのオープンカーは発売される事はないのでこのまま保存してほしいです。 ロータリーエンジン単体は現在でもメーカーで生産されています。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ズーくん 2026/01/12 09:02 まっちゃ ショールームです！ 限定車なので、横に1,000,000と書いてあるのですね！ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 まっちゃ 2026/01/12 09:35 ズーくん 横浜だとRDデザインセンターや広報他の基地局がありますね。 たぶん宇品工場生産ライン10万台記念車なのかな。 よく見ると後ろがキャンペーンガールが立って乗れるように改造してあるからパレード用の車両だと思われます。(他はセンティアやRX8などあり) たぶん広島フラワーフェスティバルやカープ優勝パレードや各地のフェスで使われた車両かなと予想です。 トヨタさんだと相撲の優勝パレードで使うオープンパレードカーはクラウンやレクサスが有名。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ズーくん 2026/01/12 09:45 まっちゃ なるほど、パレードカーかもしれませんね！ 今度、行ったら聞いて見ます！ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 まっちゃ 2026/01/12 09:49 ズーくん イベント用にディーラーさんがメーカーさんから借りたのでしょうね。滅多に見れない車両である事は確かです。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ズーくん 2026/01/12 09:55 まっちゃ ここのショールームでは、過去にも、珍しいロードスターも展示してました。人通りが多いからでしょうね！ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 まっちゃ 2026/01/12 09:57 ズーくん たぶんそうでしょうね。 広報部も近い事ですしね。 横浜だと過去は日産が強いイメージでした。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 kawachu 2026/01/12 06:02 珍しいクルマを見つけましたね! こんな保存状態の良いRX-7、それもカブリオレはFC最終の頃に150台?ほどの限定生産だったと思います。 いずれにしても30年以上前の車両をこの保存状態は非常に貴重だと思います。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 森の音楽家 2026/01/12 01:27 多くのメーカーがロータリーエンジンの開発を断念し、また内燃機関について影響力のある者からの一方的な否定的批判に晒される中、社運をかけてロータリーエンジンの開発に挑んだ東洋工業(現マツダ)の傑作ですね。しかも、ロータリーエンジンを搭載しただけでなく、スポーツカーであることも画期的でした。 写真の車体は、多分2代目だと思いますが、個人的にはこの車体が一番好きなタイプですね。🤗😉😁 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ズーくん 2026/01/12 01:32 森の音楽家 そうなんですね！ 勉強になりました。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マンボウ 2026/01/12 01:02 本当に格好良い！！ 走る姿も見たいですね～ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ズーくん 2026/01/12 01:06 マンボウ この車を見たら、高橋涼介だ！と思いました。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 森の音楽家 2026/01/12 02:01 ズーくん マンボウ 「公道最速理論」 かなりのクルマ好きとお見受けします。😉☺️ さて、一般的なエンジン形式であるレシプロエンジンは、上下(又は左右)の往復直線運動(ピストンのストローク)を回転に変換するためにパワーロスと振動をどう制御するかが課題なのに対し、ロータリーエンジンはロータリーが回転することから、振動が少なく、またパワーロスが抑えられると理論上考えられていました。その意味では、スポーツ向きではありますよね。 とはいえ、構造上の問題などから開発が難しいとも言われていました。加えて、レシプロエンジンと比べて燃費が悪く、一般車はもちろんのこと、スポーツ車などに使えるはずがないと酷評されました。 そんな中、数々の難題をクリアして市販する段階にまで持っていった東洋工業(現マツダ)開発陣の情熱とチャレンジ精神は凄いと思います。あの漫画(アニメ)の中で、スカイライン(R32ほか)らと肩を並べる存在として描かれているわけですからね。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ズーくん 2026/01/12 06:05 森の音楽家 凄い詳しいですね！ わたしは、ロータリーと言えば、燃費が悪い事しかわかりません。🤣 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ぽんた 2026/01/14 22:59 ズーくん ロータリーエンジンは、そもそものアイデアはドイツですが、技術的な困難で実現されませんでした。それを東洋工業(現マツダ)が苦難の末に完成させたわけですね。日本人のこだわりや執念は、自国のことながら畏敬の念を覚えます。 そういえば、昔近所に、117クーペのハンドメイドとRX-3があったのを思い出しました。今考えればすごいことですね…😱 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ズーくん 2026/01/16 13:30 ぽんた そうなんですね！ やっぱり日本の技術は凄いですね！ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 マンボウ 2026/01/16 23:17 ぽんた まさに日本の職人芸ですね、ベテラン職人さん達の技術力は凄いです。 いいね 返信する
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投稿を表示未だに実物を見たことがありません💥😀✨カブリオレ😀✨
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投稿を表示サバンナRX7カブリオレFC3C最終型ですね。純正装着のBBSホイールとカブリオレ専用革シートとMOMOハンドルがバブル期の雰囲気でしたね。
FD型が出てもカブリオレだけは平成4年までは併売でした。ル・マンウイニングラン限定車はボディ色はモスグリーンで幌がベージュだった。
これはマツダのショールームでしょうか？10万台製造記念写真なのでメーカー保存の車のような気がします。
もうロータリーのオープンカーは発売される事はないのでこのまま保存してほしいです。
ロータリーエンジン単体は現在でもメーカーで生産されています。
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投稿を表示珍しいクルマを見つけましたね!
こんな保存状態の良いRX-7、それもカブリオレはFC最終の頃に150台?ほどの限定生産だったと思います。
いずれにしても30年以上前の車両をこの保存状態は非常に貴重だと思います。
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投稿を表示多くのメーカーがロータリーエンジンの開発を断念し、また内燃機関について影響力のある者からの一方的な否定的批判に晒される中、社運をかけてロータリーエンジンの開発に挑んだ東洋工業(現マツダ)の傑作ですね。しかも、ロータリーエンジンを搭載しただけでなく、スポーツカーであることも画期的でした。
写真の車体は、多分2代目だと思いますが、個人的にはこの車体が一番好きなタイプですね。🤗😉😁
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投稿を表示本当に格好良い！！
走る姿も見たいですね～