そこまで排気量をあげるともはや普通車ですねえ。
車体も大きくなってかつてのスターレット　マーチ　シャレード
といった感じですねえ

ある意味軽より安いかもしれない1000ccクラス😀✨

寸法はともかく排気量だけは上げて貰いたいですね。
スズキ車にしても海外向けに800ccエンジンを搭載した小型車があります。
日本の軽自動車規格の排気量が変更になれば、輸出用のエンジンが使えますしね。
『スズキ アルト800』

そうなんです😀💡メーカーとしても製造ラインを増やさなくて良いのでメリットいっぱい✨無理やり660ccで馬力とトルクを上げようとするから、、、今の軽のエンジンは一昔前のチューニングエンジンよりも凄いかも😀✨

そういや660ccに拘っている悪魔のtodayさんが居ましたね😀✨あれは化け物だ😱💡

８００ｃｃいいですね～
８００ｃｃにしたら4気筒とおもいきや
2気筒＋ターボ＋モーターになっちゃうかもしれません。

『トゥディターボ』
あのトゥディは凄いですよねっ！
タイトコーナーのターンインが芸術的だと思います。
オバフェンとかウイング付けずに、サスセッティングで走らせてるのも良いっ！（笑）
https://youtu.be/_FjyhX_xrEo?si=EMsOhEpzDQgW_8HX

ブースト3㌔😀❗

3キロ。そんなブースト怖いです…。
実は私も「ビート」と同じ「MTRECエンジン」を積んだトゥディに乗っていました。
180SXの後輩と一緒に狭い峠を走った時に「トゥディ速すぎるっ！ついて行けない…」と驚かれた事がありますね(笑)
ノーマルはターボ車じゃないのでストレートは遅いですが。
https://youtu.be/hWOyXCJcj-k?si=adav7wjKIJkNO6pu

スズキカルタスを追加。

岡山の青い奇跡✨
あのトゥデイはポルシェより早い
ホンダオート岡山販売の近藤さん
あれを乗りこなせる近藤さんがすごいと思います。
岡山は奇跡が色々ある

バランスが良いんですよね😀☕✨アクセル全開でいけるからコーナーが速い❗

ほぼノーマルパーツの組み合わせで作られてるのも感動ですね😀☕✨
まぁストックしているエンジンも数多く、、、

RB26のノーマルタービンは小さいので恐らく軽でも回せると思います😀

漫画みたいで夢がありますよねっ(笑)
漫画·アニメ『逮捕しちゃうぞ』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/237379/blog/3436081/

足ブレーキは一体どんな素材の靴を、、

と思わせる😀面白かったですね

過給圧高いから配管吹き飛んでボンネットが開いた映像がありました。
青色のトゥデイは純正カラーです。カラフルポシェットってたくさん色があって2代目が全然売れないからしばらく併売だった。
ボンネットが爆発します🤯↓
https://youtu.be/t33KDcP9hNM?si=DGoI5Q5Ovd1t2zta

多分わざと付けてないとは思いますが、インマニ圧を逃がすバルブを取り付けるとあの配管爆発は起こらないと思います（ブローオフとは違う）😅✨

アイデア満載の１台ですね✨

軽自動車は日本が誇る産業でして
ガイコクジンエンジニアが驚く技術。
ベンツもBMWもトヨタも軽自動車を創れないんですよねえ

今年の3月に亡くなった、カウンタックのデザイナー、マルチェロ・ガンディー二氏は、ワゴンRを愛用していたそうです。日本の軽自動車がお気に入りだったとか。

『ワゴンＲ』『スイフト』はマニュアル車が復活しているようで…。

カウンタックをイタリオ語の発音ではコンタッチだったハズです。
まるで風邪薬。
デザイナー情報ありがとうございます。

排ガス規制をどうにかクリア

「イタリア車」に興味のあるかたは、この本がオススメ(笑)
本が刊行された当時、伊車を扱ってる所には必ず置いてありました…。
内田盾男 著『ラ・ミア・マッキナ』

軽自動車で十分ですよ。
軽で何も不足はないですねえ