ロードレーサー乗りは毎年シーズン中に身体の変化で
サドルポジは弄るんですよ。

かっこいいですねえ

趣味でありTORQUEが働いております。
まだ投稿していませんが、サドルの角度の確認に
TORQUEが重宝します。

トルクでガンガン🔨いくのですね

写真のサドルのレールは鉄ですが
軽量のカーボンレールもありまして
それはトルク管理をしないと折れます。

なかなかに微調整なんですね😊　締め付けトルクまでですか
位置の調整は㍉やなくてマイクロ単位？いや奥が深い😁
どうしてもミクロンって言ってしまう😅

サドルのシートポストの固定のトルクが指定より
大きすぎるとフレームにヒビが入ります。
アルミなどの金属フレームでないカーボンだとかなり
トルクに気をつかいます。
あとシートポストは古典的な円タイプだとサドルがセンターに
位置しているかを目分量ではわからないんです。
殆どの人は目分量でサドルをセンターに置けるんですが、
私は強度乱視のためそれができません。
そのため重りを糸で垂らしてセンターを出しています。

カーボンの泣き所なんですかね🤔
下げ振りですか？ガテン系ですな😄
レーザーもわりと安価なの出てきてますよ😊　

古典的なコレで十分なのです。