虫眼鏡フォトギャラリー

イワナ
2026/04/05 05:39

限定解除の試練⑥

大型二輪の神が呼んでいる。

全試験官を敵にしても、我が下に来るべし。
我は与えん、無限なるパワーを。
我は伝えん、限定解除の愉悦を。
神なる者の壮大な誘惑。
人たる者の壮絶なる決意。
いま鴻巣の試験会場に、最後の戦いが始まる。

全てを得るか、地獄に落ちるか‥   目も眩む破壊の中を、イワナが走る。

※以上「装甲騎兵ボトムズ」予告改変

スタートを待つ間、不思議と緊張は解けていました。心は平穏のまま、感覚だけが研ぎ澄まされて行く‥        VFRに跨り、アイドリングの鼓動を感じながらスルスルとスタート。         前回、100キロ超えを記録したメインストレートを、キッチリ63キロに抑えて速度ランプ点灯。             第2コーナー手前では、余裕のポンピングブレーキ5回「ア.イ.シ.テ.ル」のサイン〜😺

課題に入ってからも、練習の限界走行の6割の力で次々にクリア。         走る、曲がる、止まる‥スロットルワイヤーを介さず、エンジンに神経が直結してるかのような感覚。        恐らくこの時、VFR750Kとのシンクロ率は150%を超えていた事でしょう。    

モニター越しの試験管制室では、こんな絶叫が響いてたに違いありません🙀        「パルス反転!VFRが侵食されてます」                「パターン青、使徒です!」        まあそんなアニメ、当時は影も形もありませんでしたが‥💧

全ての課題をこなし、スタート地点に戻った時、ある種のカタルシスを感じました。              思い返す限りミスは無い‥コレで落ちたらもう、一生無理ですからー!!💢

そしてドキドキ💗の結果発表。          この日の合格者は3人‥最後に自分の番号が呼ばれました👍️           もうね、嬉しくてギャルのように内股でピョンコピョンコ跳ねましたよ。

3人は別室に呼ばれて、大型二輪の心得なるものを聞かされ、免許の裏面に「限定解除」のハンコを押され解散‥   のはずですが、自分だけ居残りを命じられます。

そこからみっちり30分、別バージョンの説教を聞かされました。     曰く「君には本当は免許あげたくないけど仕方ない‥」「これからは、他のライダーの見本になる大型乗りになりなさい」云々‥

そして、赤切符(中型免許の化身)の返却と共に一枚の封書を渡され、開放されたのでした。              免停明けたら免許証と一緒に、この封書を持って免許センターに来いと‥封書が合格証なので、その時に免許証の裏に「限定解除」押してやると👍️

赤切符と大事な合格証をライダージャケットの内ポケットに仕舞い、そのまま「パイーーン」と2ストTZRの音を響かせ、イワナ君はバイク屋に直行したのでした。 

エピローグにつづく‥

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4 件の返信 (新着順)
mw_me
2026/04/05 18:15

限定解除の試練⑥🎊🎉
おまけ付き.....


イワナ
2026/04/05 19:16

長い文章を簡潔にまとめた力作!
さすがです👍️
イワナ!内股ピョンコ
とかオリジナルフレーズも入っていて、面白い👍️
2枚目はフラッシュバック的な回想!?
カタナのダブルクレードルフレームが、忠実に再現されてて驚きました💧
最後のコマでキリッとした顔に、カラスのアホーな鳴き声‥
コーヒー吹いたやんけ🤣

今回も力作、ありがとうございます👍️でも、あんまり無理しないでね😺

mw_me
2026/04/05 19:20

どういたしまして。ピヨーン🐰
エピローグ楽しみにしています。🪪🪪

イワナ
2026/04/05 20:56

オッケー👍️
カバランの記事のコメントで、載せてもらったカウンターバー風の生成画像2枚、エピローグで使わせてもらいたいのだけど良いかな?

mw_me
2026/04/05 21:08

良きかな🤗良きかな🤗🎉🎉

イワナ
2026/04/05 21:15

サンキュー😺👍️

まっちゃ
2026/04/05 13:13

限定解除合格までのストーリーが凄いですね

96年頃、刀も乗りたいしかし油冷のフルパワーも乗りたいでした。ノーマル刀はリヤタイヤ細いし足回り改造したりしてたらお金かかるしなとモヤモヤしてた。

結局、GSXR-1100Rの1992年式油冷最終を中古で買いました。熱量が凄くてフルカウルは熱いからしばらくはアンダーカウルだけ外して乗ってました。

ヤフオクでカタナカウル純正加工品が一式出ていたのでフロントカウルだけ加工しながら取付けてGSX-R1100S刀として乗ってました。ハンドルはバーハンにして多少楽な体勢で走っていました。
(一時期GSXRの初期型用とGSF用のカタナカウルキットは売ってたようですが廃番でした)

パーキングではよく声をかけられました。走ってたら二度見もよくされてました。

刀仕様は賛否両論ありましたが極低速から超ハイスピードまでどこからでも加速して足回りもブレーキも良いから満足してました。
若くないからもうフルパワーを押さえながら走るのは無理になりました😅

H2は一度は試乗してみたい気はします。


イワナ
2026/04/05 13:49

面白おかしく、脚色も入れながら書いてしまいましたが、大筋は現実にあった話しでして‥我ながらよく、この状況で限定解除したなと思います。
カタナは当時で10年落ちでしたから、GSXR系と比べるとどうしても走りがねぇ。
自分の中で決め手になったのは、カタナは廃版でもうモデルチェンジしないけど、メーカー最先端技術の結晶であるGSXRは、この先も必ずモデルチェンジと進化を続けるという事‥ですから、カタナを選んだ理由はロマン枠ですね。
そんな訳で、第三京浜でGSXR乗りに仕掛けられても、決して挑む事はしませんでした💧
カタナカウルのGSXRは、カスタム雑誌なんかにも出てましたよね。結構、違和感なく収まってました。自分もカタナにGSXRの油冷エンジンの移植を検討しましたが、全く別系統なのでマウントが全く合わずフレームの切断と再溶接が必要な箇所があって‥諦めました。
H2Rのデビューは衝撃的でしたね。行政も協力したトルコの高速道路チャレンジで、400キロ越えた時は、時代はもう300キロじゃないのか‥と驚きました。

まっちゃ
2026/04/05 14:48

多少、着色して描いたほうが面白いから良いですよ。ストーリーの描き方がキリンのようでした。

90年に刀がスズキ生誕のアニバーサリーモデルとして再販されたのは驚きでした。そして91年に750ccオーバーの国内販売解禁で900Ninjaと共にカタログモデルとして再販決定してしばら売ってましたね
御上の方針で国内仕様の馬力規制がアホみたいでしたが…。(北米仕様125PS→国内仕様86PSなど…)

1999年FINAL Version1100台限定販売は欲しかったですがGSXR買ってからあまり経ってなかったから断念しました。今思えば下取りに入れて新車で買っておけば今だととんでもない価格になってました。当時は100万円しなかったです。90万円位だったかな。

そのS社が部品を次々と廃番にして維持が難しくなるようにしていってる。時代の流れだから仕方ない。飾って盆栽にするしかないのか…

mw_me
2026/04/05 10:57

画像生成の上限に達しましたとさ🤔🤔
お待ちくだされ🫡🤗😊☕


イワナ
2026/04/05 13:07

今回は話しが長いから‥毎回、楽しみにしてるけど、時間がある時に無理せず行って下さい。

時間と手間が掛かる作業と思うので、気が向いた時、君が作りたいと思った時だけでええと思うんよ。
毎回、義務みたいになったら、楽しめなくなってしまうと思うので‥
これは仕事じゃないからね👍️

mw_me
2026/04/05 13:38

お気遣いありがとうございます。🫡
別件で使用制限が.....お恥ずかしい限りです。🤔
私、暇なときに作成しているから~。💪🏻





おりエさんと、今宵ウヰスキーをお楽しみくださいましよぉ~

Rei461127
2026/04/05 05:54

自分も30数年前に限定解除しました
13回目にやっと合格してとても嬉しかったです
当時89NSR250Rを乗っていたのですがGSX750R最後の油冷エンジンに乗りかえました
その年に四国一週したのですがとても楽しかった思い出です


イワナ
2026/04/05 06:08

おお!同志よ!🥹
89NSRと言えば、台形パワーカーブで最高出力が続く、当時の最強2ストです👍️
自分の低速スカタン89TZR後方排気とは別格でした🙀
最後の油冷GSX750Rは名機ですね。大型バイクのツーリングはホント楽しかったですね。2ストレプリカマシンの苦行からすると、本当楽しい!
自分も、この後に乗る1100カタナで、よくテント積んでツーリング行きました😺

Rei461127
2026/04/05 07:31

返信ありがとう😁✨✨

カタナいいですね 次男の同級生の親がカタナのオーナーで憧れの眼差しで見せてもらいました