TORQUEフォト

そうなんですよね〜。☺️

って事は無いっす。😅
CHINA製で４本で約¥25,000-です。😁
(５年ちょっと使用。😱)

相棒のリヤ１本が約¥25,000-です。😁😲😁
履いてみたいミシュランのタイヤだと１本35,000-超え。。。😭😵‍💫😭
(ほぼ１年ちょっとで履き替え。😭)

まぁ～、走行距離が違うんですけどね。☺️🙄😊

レベルが違い過ぎます〜。🤣

私はＧＴＯで前日夕方にストリート用のパットを入れてもらって、翌日、岡山国際サーキットでの走行会で走って帰りに店によって確認してもらったら使い切ってました。😱

XR230のクラッチディスクはガレ場でもがくとあっという間に～(笑)VFR400R.NC30の入れると10万以上平気～(笑)

鈴鹿ってフルブレーキする所が離れているので油断していました💥😀💦

ブレーキ屋さんも鈴鹿ならコレ‼️って

私がヘタレなんです🥲💧👍

1コーナ残り100m看板250キロ位で、、、ペダルが、、

スカスカっ!💥💥💥😀⁉️

２コーナーにスピンしながら🥲💧

まぁトップタイム優勝したので🍾😀💥👍

何が違うのか、、バイクのクラッチ交換もしましたがかなりの枚数💥😀⁉️

スペンサーはおもくそ行っておもくそかけるそうで減りまくったそうでず～

JGTC～

材質がペーパー系で何とかとか～

部品は消耗品😀🍺💦

それだけテクニックがあるのでしょうね😀✨

スペンサーはNSR～

JGTCはGTR～

トップタイム優勝。
流石です。。。😲😲☺️😲😲

オフロードも走ってみたいんですが、あの路面を走る勇気が無くて。。。😭😱😭

オンロードの練習にもなりそうなのでトライしたいんですが、私の腕では自◯行為かな～。🤣😰🤣

トコトコと走ってまず～１度にえこんでJAF～(笑)

相棒のパットは50,000km走るまでに４回程の交換してますね。😅
(ブレーキの使い方が下手なもので。😭)

今の車では、それ迄の車と比較すると、加速は出来ないしコーナーも踏ん張ってくれないので仕方なくのんびりと。
にしても持ち過ぎかと。🙄

XR230も純正だと下手したら六千くらいなのでキタコにしたら1.5～2万以上だけどディスクが減ります～てか１０万以上乗っとるけど～(笑)

いくら何でも長過ぎる気がします。😲🙄😲