TORQUEフォト

ヒートシンクは外してます。
外気温が２５℃以下になると、走行時の油温が７０℃を下回ってくるので一旦外しました。
(２０℃程の時に６５℃前後でした。😅)

ヒートシンクを付けている方が油温は安定するのですが、今の外気温まで下がると油温が下がり過ぎそうでした。
取付けた位置的に唯一前方からのフレッシュな冷気が抜けて行くので、今の外気温の冷気が当ると…。
(また、外気温が上がってきたら取付ける予定です。)

センサー位置がほぼ底の位置なので、オイル全体の温度はもう少し高いはずなので、付けたままでも良いんですが始動時の温度上昇に時間がかかるので。😅

想像ですが、4輪の場合はラジエーター容量が大きいので、厳しいとは思いますが、大丈夫ではないですかね〜。😰
いつもよりは劣化するとは思いますが。。。😅

私の相棒の場合、ラジエーター容量が小さいので極端に症状がでたんでしょうね。
ＳＳクラスの様にデカイラジエーターを積んでればもう少しマシでしょうね。😅

まだ、１００km程の確認なので微妙ですが。😅
確認時に、七曲りで回転を少し上げて走らせると、外気温２０℃で油温が８５℃近くまで上がってたので、クーラントの交換が必要かも知れませんね。😰
軽く流しだすと直ぐに下がってくれましたが。☺️

そうですね、スペースの問題でラジエーターの容量が全然ちがいますよね。

冬は、冷え過ぎなくて良いんですけどね。😅

以前に北海道へ９月にZX-10でツーリングした際に、風が冷たいな〜って感じてたら強風が吹いた途端に水温計が一気に下った事が有りましたね〜。😰