充電は屋外で実施しました。
写真は状態確認した際の物で、コンセントは抜いてます。😂
(10ｓ程AC入力して、コンセントを抜いた後にバッテリー接続するとバッテリー状態を表示してくれます。😅)

ご心配ありがとうございます。☺️

しばらく放置して自然放電の状況を確認してから数回再充電予定です。☺️
(充電直後は12.8V有ったんですが、室内へ持ち込んで確認してる間に12.6Vまで下がって安定したしだいです。😂)

純正バッテリー・同一型番で３年が限界ですかね。😅

単純計算で年¥5,000-ほどです。🤣
コレが高いのか安いのか…。😅

今回交換したバッテリーは、安価なバッテリーを使用してみました。
どのぐらい耐久性が有るのかの確認のためですが、１年持ってくれればトントンなので、問題なく１年以上持ってくれればとは考えてますが多分厳しいかな〜。😂

色々安いのを試しましたがまともなのはtaiwan製のユア◯位かなって思いました。あとAZバッテリーも当たりでした。
ひどいのは3ヶ月で即死。
結局少し高いけど長持ちする日本のGSユ◯サに戻りました。
到着してからバッテリー液入れるタイプが劣化始まってなくて新鮮で良いです。

今回は相棒のバッテリーの確認も有ったんですが、車のバッテリーをパルス充電で改善させるのも込で、パルス充電をポチリました。😅

車のバッテリーが改善してくれなければ大失敗です。
🙄😅😂🤣😭😰☺️☺️☺️☺️

車の大きな鉛バッテリーなら効果あるかもです。
極板に付着した老廃物をパルス波で落とすとか書いてあった気がします。

それを期待してますがどこまでなのか。😅

楽しみですね🔋

今まで色んな人が買って試してるのを見てきました。
はたして結果は…
とりあえずシークレットにしときま〜す

元になるバッテリー自体の限界が有るので、改善するのも厳しいとは思ってます。😅

取りあえずは、車検まで耐えてくれればと思ってます。☺️

やはり３年使用してるので難しいかもしれませんね。😰

外す前の状態は、エンジンの連続始動を５回目位から鈍くなる状況でしたので、それが改善してくれれば予備バッテリーとして使用可能なんですが…。😅

暫くしてから確認しょうとは思ってます。☺️☺️☺️