NHMと言うロゴが、、、💥😀🍺

ニューヒューマンモビリティー

今回の報道で三菱自動車がどうなのかあいまいの報道ですよね。
ホンダの筆頭株主であるモックスレイ･アンド･カンパニー･エルエルシー
の[常任代理人]は三菱東京UFJ銀行であります。
そういうこと。

世界はそれでも変わりはしない
https://www.youtube.com/watch?v=AegyMcgjP24

HONDAとNISSANは確かに意外でした。例えば、モータースポーツに対する考え方も違いますからね。

どういう棲み分けをしていくのかとても気になります。

どこかとくっつくホンダなんてホンダやないやん～

ニッサンがF1参戦！…イメージできません。

マツダはロータリーのブランドだけ残して
トヨタ以外のソレの傘下でしょう。

仰る通り、当方もNISSANがF1のようなフォーミュラカーのカテゴリーに参戦というイメージはなかなかできそうにありません。それに目指す走りの方向性や企業文化も違うと思うので、どうやって共通化や棲み分けをするのか、なかなか難しいように思います。

もはや乗り物文化ではなく家電だそうでず～内燃機関ばんざ～い～

部品の共通化では無いでしょうかね😀⁉️🍺
前は日産とスバルは電装系が同じ⁉️だった記憶があります。

例えば、ヨーロッパの方の基本Audiかフォルクスワーゲンで各メーカーが色を付けるような、、、ベンツもBMWもAudiもよく似てきたのはこの為かと、、、

なるほど…

とはいえ、例えばNISSANがVTECを採用するとは思えないし、HONDA SENSING と NISSAN ProPILOT も類似技術とはいえ、システム的には異なる機構だと思うので、あくまでも素人考えですが、そういう独自開発ではない部分を共通化するようなイメージなのでしょうかね。あるいは、OEMのような展開か。

統合のされかた次第では、基本同じで見た目と内装ちょっと変えて、それぞれのブランド名で～ま、ものが良ければええねんけど～、ブランド毎の癖(個性)は無くなりそ～生き残りの為やむ無し～

各メーカーの技術ががもっと入り交じって、ブランド名が残ったとしても、今の販売チャンネル別で同じ車が別名で売られてる様な形になるのでは～所詮EVやしそこまでせんとコストが～

武士は食わねーど高楊枝
喉に詰まる
プリンス自動車工業のスカイラインが日産で飛躍したんで、合併で素晴らしい車が発表されるのでは
シビックサニーランサー
車幅は5ナンバーで
生き残りのシビックは
ポルシェ目指してるのか
ナローポルシェやハコスカの車幅だと狭い日本では良いのかな
東名で見たトヨタ2000GT
ちっこかった
ただ今は、乗員や歩行者保護のマージンの為クラッシュゾーンが必須
ポルシェで跳ねられると後へ
ハコスカで跳ねられると前へ
自動車メーカーも大変です

う～ん、どこへ行くのやら～

ﾖﾀは合併とか無炎何で火はたたないでしょう
SUBARUはﾖﾀ
何時かはﾖﾀエンタープライズ号が日本の1社かな
コバンザメミッツオッカーは亡くならないでしょう
ニッチでがっぽり
MITSUBISHI好きです

トヨタ（スバルとダイハツ込み）
ホンダ
その他大勢になると思っていましたが
まさかのホンダニッサン三菱とは

カルロスゴーンはレバノンへ行きました

トヨタ２０００GTも見ていたいのですが
いすゞ117クーペを見ていたいです。現存するのか知りませんが。

ホンダからGT-R
日産からNSX
ってなるかも？

色っぽかったですね～
ISUZUのジェミニとアスカは最後はhondaのドマーニとアコードですた～

兵どもが夢の跡～
これまでの名だたる武将の名前は協業車ではあまり使わないでほしいなあ～
86とBRZみたいに片方に歴史がなければいいんだけれど～、一機種をそれぞれの武将名で名のられるのはつらい～

ゴーンさん会見するそうですよ😀💥🍺

ただの犯罪者～引き渡せ～

トヨタと、その他　ってことになるんでしょうねえ

だっふんだ
DA-HONDA

にっほんだ。
NI‐HONDA

失礼しました。

世界最大級のフォールディングバイクブランドに似ていますね

日本DA