ツーリングの翌日車に乗るとバイクがいかに体力使うかって実感します
体と頭のリフレッシュに甘いものは必須と毎回いただいてます
要は食べたいだけの言い訳です😅

全身運動なんですよね。

運動不足を少しでも解消できればと走ってる側面が有りますが、休憩時に糖分を取ってしまうのでプラマイゼロになってしまってます。😱😭😱

後、私の年になってくると、体力の低下状態の確認手段にもなってます。🤣🤣🤣

昔は、日帰ツーリングで4・500km程度走ってもなんとも無かったのが、最近300km程度の日帰ツーリングで翌日筋肉痛になってます。
😭😖😭😵‍💫😭😵‍💫😭😖😭

筋肉痛ということは…
攻め攻めのツーリングでしょうか？？？
それは…タイヘン💦

SSでの攻めの走りをイメージしないでくださいね。😂

フロントフォークは限界まで寝ててホイールベースは長いは、バンク角は無い上に両脚を前方へ(ハンドルの真下当り)投げ出したポジションで、プチヤンチャな走りをするのでバンク時のバランス等を取るのに通常使わない筋力を使ってるんでしょうね。😭

身体のホールドするのにも、ステップだったりくるぶしが使えない(わずかなギャップでも脚の位置がズレて)ので、ニーグリップしている膝だったり太腿だけでふんぞり返っている身体を支える為だと思います。😅😂😭
(腹筋だったり、背筋を意識してませんがかなり使ってるんでしょう。😵‍💫😵‍💫😵‍💫)

元々、ユッタリふんぞり返ってのんびり走るバイクで、速度を上げてコーナーへ突っ込んでコーナリングする走りをするのが間違いです。😁

そもそもが、ルート選定時にそんな走りをするルート設定が間違いなんですが、ユッタリ走るルートばかりだと楽すぎて(スロットルアシストも付けているのでアクセルを握ることもないし、“Sモード“にしておけばブレーキ操作だけでシフトダウンできてしまいます)居眠りとの戦いに…。😪😪😪

精神年齢だけは、高校生レベルだからかな…。。。😁
身体がついていってません。
🤣😭🤣😭🤣

アメリカン？と思ったけど
すごいハイテクバイクなんですね
スロットルアシストは羨ましい～～😃
私のは低排気量なので高速乗ると開けっばで右肩がパンパンになっちゃいます💦

普通に乗れば本当に楽なバイクです。☺️
DCTの性能のおかげですね。

高速を走行するのも、アクセルを戻してやればだ、減速状況に合わせてシフトダウンしてくれるので何もする事無く走行出来てます。☺️
(低速から高速まで)
その為にロングツーリングすると、疲れも合わさって尋常じゃない眠気が…。😪😪😪

ただ、非力(54ps)なので全開にしていても400cｃクラスの方が最高速は速いと思いますよ。😭
(非力とはいえ大型二輪ですので、停止状態からの加速はソレなりに加速してくれます。)

バイクのクセに慣れてしまえば、リターン(高齢)ライダーには長く乗れるバイクだと思います。☺️😁☺️😁☺️

フォトに投稿されたバイクの写真　拝見しましたNM4～～✨
近未来的～🎵
スゴすぎますーー😱😱😱

もう10年以上前の車両です。
良くも悪くもクセのつよ〜いバイクです。☺️☺️☺️

設計者が、アキラのバイクを実車化したかったようですよ。😁
ただ、そのままの形で実車化すると曲がれないバイクになるので、ギリギリまで再現した様です。☺️

なので、普通に走るのには全く問題無く快適なバイクですよ。☺️
ヤンチャな事をしようとすると大変ですが。。。😭😭😭

アキラのバイクってお話
聞いたことあります
普通に乗るには問題ない
問題ないけど…
なんかしたくなっちゃうお年頃なんですね😁

焼き目がついてますがすごく柔らかなんですよ