TORQUEフォト

すべて憎き排ガス規制とABS義務化で廃番になりました。
モタード買おうと思ってかなり店を回りましたが散々でした。販売当初の価格超えた物多いです。セローで70万やWRで120万とかね。どちらもファイナルです
GooBikeみるとよくわかりますよ

スーパーバイカーズ言ってました
車名の後ろにスズキは250SBでカワサキは250SMってアルファベットがついてます

結構無茶してたかもですね。クローズした林道を使っての競技とかもあったので、その練習も兼ねて走ってました･･･｡　(+_+)

おぉ～!　懐かしい雑誌ですね。Back Offもありましたね。オフロード全盛期だった時代かも?笑　
ガルルには何度か写真掲載して頂きました。ラリー系の競技してたので。🏜️

GARRRR私も買ってました (╹▽╹)
こんな付録を一生懸命参考に自分でもできるとコケまくってたっけ
(写真は月刊ガルル2005年3月号とじ込み付録です)

単行本とかも出してましたね。参考になった様な、ならない様な感じでしたが…。コケまくってバイクも吹っ飛んでました。😵‍💫

写真を見つけて思わずフレーズが

タイガース、スパイダース、もちろんビートルズ
今でも良いものは良いと思うんだけどな〜

今、庭にはカバーを被ったセローが一匹

そう言えば、まだ今年走らせてない(T_T)
暖かくなったら、ゆっくり温泉宿にでも泊まって
前に走った林道に行ってみたいな
夢は枯野を駆け巡る、、、じゃなくて、いくぞっ！！

キャブレターの掃除からしないと行けないかも知れませんね🥲🍺✨

オフロード乗った事が無いので楽しそう😀💡🍺✨

今庭にいるセローは250のツーリングセロー
最終型ではないですがいわゆるインジェクションタイプなので
キャブレターなどあまりいじって楽しむ所はありません
その分電気仕掛けなところがありバッテリーの管理が大切です。

上記のBAJAなどはバッテリーレスでバッテリーの上がる心配はないのですが
その分始動は　キック！キック！キック！！ひたすらキック！です (·:ﾟдﾟ:·)ﾊｧﾊｧ

けっこう気難しい単気筒エンジンで温まった後の再始動に苦労することがありました。

キャブレターが付いていたころのバイクは自分で手入れをしたりする楽しみもあり、
そんな昔取った杵柄でいまでは町内会のエンジン物、ポンプや発電機、チェーンソー等の面倒を見させてもらっています。

いまどきチョークを引いてから始動なんて言っても解ってもらえないんだもの (^_^メ)

私、チョークの使い方をずっと間違えてたんですよ🥲🍺

エンジン掛かるまでチョーク引きっぱなし、、

実は１回チョーク引きながらクランク回す→チョーク戻す→普通に掛ける。

何と、普通に始動するんですよ😀✨

今まで何回クランクキングしたことか、、、

この技知ってから普通にかかります😀🍺💪

キックでもなくヒモを引っ張るリコイルスターターでもなく
クランクを回すって一体何のエンジンなんでしょう？

古る〜いディーゼルの排水ポンプ、
クランクハンドルでフライホイールを回して始動するタイプのものの経験はありますが
いまではとっくにホンダの４サイクルエンジンに置き換わりました。

ちなみにクランクを回すのに体力を使いすぎて卒倒したことがあります(･᷄ὢ･᷅ )