レザーマンがほしくなりました

大型トラックで謎のネジは怖いですねえ

世界規格に変わって左側がJISだと左ネジだったのが右ネジになっちゃいました。左は右ネジだと緩む方向に回転します。なのでタイヤが外れるニュースがよくやっている訳なんです。あとダブルタイヤの留め方がダブルナットからシングルナットになったようです。
日本は左側通行で曲がる回数も海外より多くて右折の時に左後ろに負担がかかるそうです。
一度決めた事は戻せないお役所的かな
色んな意見もあると思いますので参考までに…

解説ありがとうございます。
自転車のペダルは左右どちらも回転方向でどんどん締まっていくようになっています。
大型トラックのタイヤホイールが回転方向で緩むなんて危険すぎますね。
そりゃ外れるわ。

スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換する春先と雪降る頃にスタッドレスに履き替える時期が危険であります。
緩むからと締めすぎるとネジ山が伸びて寿命が縮むようです。折れますからね。😱

締め過ぎでねじ山が伸びて折れやすくなることは知られていないですよねえ

えっ⁉️ISO規格だったんですか😀⁉️
何も知らずに逆ネジとしか思ってなかったです😅💧
最近良く見る緩み止めのアイデアパーツ✨つけたいけど全部のナットに付けると費用が、、

にしもんさんの大っきいトラックは新しそうなのでおそらく左側は右ネジだと思いますよ。
ちなみに軽トラックは昔から右ネジです。