TORQUEフォト

70スープラ最強の2500ツインターボ280馬力でフル装備ですね。

初代レパードは4ドアでしたが、2ドアクーペのソアラがよく売れてたから似せたのです。販売台数はボロ負けでした😓
3代目はアメリカン過ぎて不発で4代目は日本風にとブレブレで消えました。

80年代は大丈夫でしたが安全基準が厳しすぎて角ばると歩行者に危険が及ぶとか色々な絡みがあるそうです。なので各社似たりよったりのデザインにやるようです。
スーパーカーで一斉風靡したリトラクタブルヘッドライトなんかは今の基準だと危険な突起物となりますね。

ボンネットが短いデザインの車は運転者を守る為にエンジンが下に落ちるようになってます。
廃車になる確率が高くなるから事故らないように乗りましょう。　

板金屋さんが安全基準やらコストダウンやらで治しにくい車種が増えたとボヤいてました。

今の20代は80年代のデザインがエモいと言うらしく人気らしいです。自動車離れにしたのはだれたんだろか？

そうなんですね😭

リトラクタブルヘッドライトやガルウイングとか憧れてました…

ガルウイングは今でもOKです👌
ジザースドアとか言う名前に変わってますしランボとかはあの開き方します。
カスタムでも公認取ればokみたいです。

リトラクタブルヘッドライトの車乗ってた事ありますが開けしめしてたら光軸がよく狂いました。
近所の小学生には大人気でした。
高◯総理はリトラクタブルの白いスープラ2.5GTツインターボ乗ってたのは有名ですね。

いゃ〜それなら、やっぱHONDAの【インテグラ】【プレリュード】【アコード】※でしたっけ？
SUBARUの【アルシオーネ】にカッコ良さを感じましたね。

昴のアルシオーネの良さが分かるとはなかなかのツーですなぁ👍️
プレリュードとアコードとビガーのリトラクタブルはよく似てましたしデートカーでモテましたね。

もっとマニアックのだとバラードCR-Xといすゞピアッツァは半眼のリトラクタブルヘッドライトでした。