TORQUEフォト

古い車なんでオーバーヒート対策でヒーター全開　
ゆーえすおー
暑い時こそ暑い食事
真冬の冷やし中華は
ガクブル

ヒーターコアがサブラジエーターですね。旧車あるある。
逆に冬場はオーバークール
ラジエターにガムテープ。

シトロエン GSブレークの時は、冬場はフロントにグレーのカバーを付けた記憶が
もう一度乗りたい車です
2002tiiとシトロエン

古い国産車でもラジエター前に切替レバーがあって夏・冬って書いてあって塞いでました。
バイクではみんな金が無かったのでガムテープでした。

02の美しいデザイン
一度は乗ってみたいです。

全然関係ないけど、、、代車で借りたアクティがバッテリー上がりました🥲💦ブースター繋ごうとバッテリーを探しまくると、、、もう後で牽引して押しがけしようと思うほどひどい場所にバッテリーがありました🥲💧

以前はヒーター全開走行してましたが、、、窓を閉めないといけないルールになってからやめました😅💦結局窓開けると空気抵抗増えてタイムが伸びなかった記憶があります。

代車ってよくバッテリー上がりますよね
動けばよいからそんなもんかな

本田車ですからね。整備性は二の次です…
性能重視って意味ですょ🖐
以前はストリートとかもありましたね
農道のNSX
エンジンはビートと同じミッドシップレイアウトです。

窓閉めは安全対策かな
昔のラリー車みたいなスパイラルテープの網みたいなのを付けたのでは駄目かな🤔
メーカーによってはヒーターコアが壊れて水漏れしますよね。
室内がすごくクーラント臭くなる
勘弁してってなるよ
ダッシュボード外しは大変でしょうね

アクティはなんとフロントバンパー内にバッテリーがありましたが端子に手が入らない💧前から当たるといきなり不動のパターンかも知れません😱💦

運転席側は閉めないと駄目ですね（鈴鹿サーキットの場合）横転時に手で止めようとして手が折れるかららしいです。

えー！運転席の下か後ろじゃあないのですね😱
そこが本田流だとベストポジションなんかな

サンバーはRRでエンジンがリヤバンパーギリギリなのでオカマ掘られて不動になりました。もらえる予定だったのに廃車でした😥

少しでもフロントを重くしたかったんじゃ無いですかね🥤💦💦後で画像あげます😀📸

重量バランス重要ですが整備性は
犠牲になりますね
33スカイラインやNAロードスターがトランク内にバッテリーがあるのと逆ですね