NM4はAT車ですが、6足ミッション(DCT)の大型二輪なんです。
無段階変速のCVTとは違いAT車ですが、MT車と構造は同じでシフト操作だけ自動(MT操作も手元でできます。)でしてくれます。

ただ、作業をする為にはカウルを外さなければ何もできないんですが、そのカウルを外すのが知恵の輪状態のパズルで整備マニュアルを熟読してないと順序を間違うと外れないし戻せませので、自分でできるのが今回の作業したところぐらいです。
(整備士経験が有ればできると思います。)

ショップで作業してもらうのも、カウルの脱着が多い作業は数日かかります。

バイクでＤＣＴって怖いですね🥲💦フルバンク中にギヤ変わると跳びますね😱💥

カウルも知恵の輪みたいですね💦

大変だ〜🫡

私も初めはバンク中のシフト動作が怖かったのですが、トラクション変化が無いので全く問題ないです。😄
流石にフルバンク中に全開にすればどこかに吹っ飛んでいくと思いますが。😱

優秀なシステムなんですね😀🍺✨

フルバンク中にシフトアップって中々無いですけど、あったら少しでも車体を起き上がらせてしまいますね😅きっと

本当は全部やりたいですが、私がやると日をまたいでしまいその間の置き場所が確保できません。

複雑な理由ですね…(^-^;
自分でやると達成感も…しかし場所も…致し方無いのかも(-""-;)

メンテナンスを自分でするには、このカウル形状は勘弁してほしいのが本音です。😅

確かに、もっと簡単でも(笑)

数だけは揃えました。
全て安物なのでいまいち使い勝手の悪い物も多々有りますが、取りあえずはオイル交換程度は問題無いです。

エアフィルター廻りを作業するには難アリですが。
(フロント廻りを全て外すのは入らなかったり、大きさが大き過ぎたりで駄目です。ちなみに、いつも整備してくれている整備士がフロント廻りだけの組み上げに１時間〜１時間半程かかってました。😰)
なので、フロント廻りは整備士に任せてます。🤣