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R1の不等間隔爆発の排気音は強烈すぎます。
直四なのにクランクシャフトを曲げて爆発間隔を
ずらすなんて発想は後にも先にもありません。

v型の様な音がするんでしょうかね😀🍺⁉️

ボロッロッ❗️❗️って

ぜんぜんっ違いますねえ
90度でないV型が規則正しい馬の足音だとすると
クロスプレーンクランクシャフト4気筒は
2気筒＋3気筒みたいな野獣の雄たけびとなります。

つまり5気筒の音ですかね😀✨⁉️マフラーで、倍音になると考えるとv10の「ばあぁぁぁぁ゙っ❗️」

って感じに、なるのでしょうかね😀✨

聞いてみたい👍✨

話すと難しいのですが5気筒エンジンは等間隔爆発と不等間隔爆発があります。
世間の5気筒は等間隔爆発ですので、ヤマハのクロスプレーンとは別物です。
点火間隔を144度にすれば等間隔爆発になります。
ホンダのGPマシンで5気筒がありましたがもちろん蹴りだしトルクを狙っているので
不等間隔爆発でした。
5気筒エンジンは1気筒づつピストンが動くので慣性振動を打ち消すのですが
そのためエンジン自体をねじらせてしまう慣性偶力が生まれます。
それを消すためにバランスシャフトがついています。
ってことで振動キャンセルのためにエンジン出力を余計に使っているのです。
ですから大排気量でないと5気筒エンジンはないのです。
YZF-R1やMT-10の動画の車載排気音動画は多数ありますがどれもおとなしく
聞こえます。実際はもっと獰猛です。