こうやってラッピングしてサンリオさんにスポンサーになってもらって500系を残こす作戦は素晴らしいです。大人の事情でこだまは淋しいですが駅での通過待ちが長いのでゆっくり見れました。
もしエヴァンゲリオンバージョンの写真を撮られている方が投稿していただけるとうれしいです。

エヴァバージョン写真あったのですが、何処へいってしまいました。

🚄写真ありがとうございます。このアングルが一番良いです。よくトンガッてまいます。
久びさに電車でGo山陽新幹線編をやりたくなってきました。

空気抵抗とデザイン優先しすぎてトンガリ過ぎて座席数が少ないからJR東日本の営業の方からはクレームがきて700系ではあのカモノハシのようなデザインになったとか。西日本ではこだまとして大事に走らせているとか。
空気抵抗ってトンガッていれば少ないっていうものでは無いって事ですかね。

兎に角戦闘機みたいなデザインでかっこいいのは間違いないです。

航空宇宙技術研究所の協力を得て開発されたから空気抵抗は抜群に小さいと思うのですけどね……

Ｎ700系は居住性や運用効率を落とさないで空気抵抗を可能な限り低減するために、あの特徴的なカモノハシ形状になったらしいですよ。

空気抵抗に関してはＮ700系よりも500系の方が小さいハズです、実際、設計上の最高速度ではＮ700系(時速300キロ)よりも500系(時速320キロ)の方が優れていますから。

500系の欠点は客室の狭さや先頭・最後尾の車両に乗降口が一つしか無い点、搭乗可能な人数の少なさ、コックピットからの視界の悪さ……営業サイドからみたら使い難い車両なのかも知れません。

これだけ技術か進歩しても先っちょの部分は山口県の職人さんの板金での手作りとは驚きです。