TORQUEフォト

Vストローム250 のスポーティフルカウル版ですね

そうです!
免許取立ての方は乗りやすいかもです。
250クラスを色々試乗した感じで、よく走るのはヤマハさんの方でした
あとデザイン等は好みによると思います。

Γはホントにピーキーで、NSRとかTZRとかとは一味違いましたね☕😀✨

一度でいいから言ってみたい。
ピーキーすぎておまえにゃ無理だよ。
欲しけりゃでかいのぶんどりなっ！

で、ぶんどったテツオ、、、😀🍱✨

RGV-ガンマ250は沼田憲保選手が開発ライダーで全日本2連覇
しワイルドカード出場の日本GPで表彰台だった記憶です。
よく覚えていないのですがWGPに進出し再度沼田選手は全日本に
戻ったハズ。250黄金時代の名選手でした。合掌。

v-Γは本当に良いバイクでした😀🍱🍵

強いて言えばノーマルスプリングレートが柔らかすぎる、、

直列2気筒ですYO
VツインとなるとホンダのVTR250が90度Vツインですねえ

整流板は流行りのようです。
豊田さんの車には小さい物があちらこちらについています。

最近のバイクの空力の為なのか尻切れトンボのデザインはあまり好みではないです。タンデムシートしたの小物入れとかも無くなるし。

「VＴ250」は懐かしいですね。
以前少しの間乗っていましたが、スムーズによく回るエンジンでした。
そういえば「16インチ乗り」なんて言葉もありましたね(笑)
http://kenchanforce9.blog129.fc2.com/blog-entry-49.html

もうバイクに乗らないのですが自転車では
整流効果が顕著にわかります。
後ろの空気の流れは超重要。

エンジンの描きが精密ですねえ