TORQUEフォト

そうなんですよね〜。。。😰

オイルが散るのが難点なんですよね〜。。。😰

でもシャフトドライブはね…
ヤマハはよく採用してたけど、あまり人気ないですね

シャフトドライブは、アクセルワークに気を使いますからね〜。。。
😂😂😂

”GOLDWING”クラスなら良いんでしょうけどね〜。。。😅
お値段が。。。😲😮‍💨😲

アッ！

ジャンボ当てれば良いんだ。☺️
１２億有ったら何台買えるかな〜。。。☺️

お金持ちさんは各地のバイク屋さんにそれぞれゴールドウイングを預けて月々メンテナンス込の保管料を払って預けてます。
明日の飛行機で乗りに行くから出しといてと連絡あるそうです。

ショップで割安で手に入るんでＤ.Ｉ.Ｄ製に。。。☺️😅☺️

撮影の為に動きの鈍い箇所を極端に固定させたんですが、清掃・注油後500Km程度走行させても空回しする限り目視ではほぼ分からないレベルなんですけど、清掃の為にテンションをかけながら回しと僅かな感触が手に伝わるんですよね。。。😅

清掃・注油した後だと意識して置かないと見逃してしまいます。。。😅

ドラえもんさんはきっと小まめに整備されてると思いますが、やは49000kmは中々厳しいんですねぇ。

実際に走っている人の意見として、シールチェーンだと思いますが、どんなケミカルを使われてますか？

色々良い物は有りますが、私が使用しているのはチェーンと同じメーカーのＤ.Ｉ.Ｄ製の物です。
自社のチェーン用として作られているので相性的にベストだと思ってます。😅

チェーンのメンテナンス周期的には、基本500km毎で引っ張っても800km位ですかね。。。😊

先日のとあるイベント会場で、実演販売されていた商品も良いと思いましたが、個人的に一般走行するには色々とハードルが高かったですね。。。😅
ただ、使用して直ぐにタイヤを回した時の抵抗が全く違いました。。。😲

DIDのものでしたか、私公道で乗るのは原付なもので、チェーンの抵抗でもスピードが変わってしまうのです

色んな情報がある中、実際に走っている方の意見はとても貴重です！

私、色んな物に踊らされクローズドで走るだけなら正直、違いを見れないのが現状です

緑のパッケージのは私も使ってます〜

自動車だけでなく二輪も整備士免許を取ってから、実際の声とかドライバビリティの話を集めてしまいます💧

たまにしつこいかもしれませんが、お付き合い願います〜

ニューテック製の物はＤ.Ｉ.Ｄ製の物と比べると良い所満載なんですが、500km毎ではギリ使えるんですが現状以上にメンテナンス周期を縮めるとね〜、、、😲😲😲

🏍️相棒🏍️と散歩に出ると200km前後走る事が多いのでチョットね〜。。。😅
(先日の様に、往復500km〜600km走ったりしますしね〜。😅)

ド素人の戯言が多いので参考にならないとは思いますが、ソレで良ければ全然気にしませんので何時でもどうぞ。。。😂😂😂

この前から良いものを教えてもらってますし、世の中乗りもしない様なレビューに溢れていますから実際に継続的に5，600km走って違いを実感されている方の意見はとても貴重です！

そう言ってもらえると助かります！参考にさせてもらいますね〜！