TORQUEフォト

まぁ1/24ですし¥400のクォリティだとここらへんが限界なんですかねw

多少の遅れはあるんでしょうね。
もしかしたらガチャポンオンラインで出てるかもしれません。

今日は近所で1番大きいガチャデパートに行ったのですが、店員さんに聞いたら「両方とも1日で売り切れました」と言われましたw

あちゃ〜
田舎には回ってこないパターンか
RX-7の鍵も回ってこなかったし…。

ギブソン人気ですし
小箱に入った中身が6種類からでランダムですよってのは何回か買いました。
シークレットはなかなか出ませんでした。
はやり'59レスポールは名機です
とても買えない価格です。

昔、紅白でYUIさんが真っ白なFlying-Vを弾いていたのは意外だったな。ライトハンド奏法までやってた。また無駄話ですみません🙇‍♂️

中学３年の時に楽器に興味を持ち、何とかベースを練習しようと頑張りましたが、如何せん指が短い、もしくは開かないらしく断念しましたw

楽器は周りに先生がいないと独学では厳しいですね🎸

高1でバンドブームでエレキギターを同級生から格安で譲り受けたが半年で断念、その後ベースなら簡単だろうと別の友人から格安で譲り受けたが単調で面白くないとすぐに断念。

そしたら幼馴染みがギターが上手いと聞き家に何度か通って習いました。楽譜もコピーやギター雑誌の読み方とか教わった。インターネットなんて無かったから。
その時の1万円のヤマハのレスポールが今でも愛機で御座います。🎸
やはりレストア等の改造費が本体の当時の定価以上にかかってしまってます😅

中学に入学して初めて興味を持ったのはYMOでしたw
シンセサイザーを覚えるつもりがエフェクター等を自作するようになり、電子工作の方にハマって道がそれてしまい、高校まで電子科に行く事になるとは思いませんでしたw

YMOの影響でクラフトワークとか近年聞き始めましたよ。

はは〜ん、そこからT芝さんに就職でしょうか。

個人でエフェクターを制作して販売をしている人が増えてるみたいですね。楽器屋さんにいくと定番のBOSSやKORGの他にガラスケースの半分位は知らないメーカーだらけになってるから店員さんに聞いたらそういう回答でした。めちゃくちゃカッコイイんです。
電子工学をちゃんと習っておけば良かったなぁ。

登時、ロッキンファンという音楽雑誌にエフェクターや簡単なシンセサイザーの自作記事が連載されていて、友達からそのページを切り取って貰い近所の電子部品屋へ、そこに無いと秋葉原へ行くようになりどっぷりそっち方面にハマりましたねw
まぁ、中学３年からモトクロス始めたんで電子オタクは一時お休みになりましたがw

町中に電子部品屋がちらほらあったのですがこのご時世で無線機屋が残り1軒となりました。店主も高齢です。部品の名前分からないのが多いから駆け込み寺がないと困るな。
秋葉原が近いのは羨ましいです。

近所の電子部品屋はバイク部品屋同様既に無くなり、今は秋葉原も徐々に部品屋が減って来ています。
そのうち上野のバイク街みたいになっちゃうんですかね〜w

困ります〜
直さない使い捨ての人達には関係ないのかなって。日本人って勿体ない精神だったはず。

コロナ禍以降はバイク用品店全滅で困ってます。店ならパッキン1個や電球1個とか助かります。ウェアとかは着てみないと素材感や着丈が分かりません。グローブやヘルメットは特に密着しますからね。

フルノーマルならRB20や、25の方がパンチあります💥😀💥🔧

特にR34のネオストレート6は素晴らしい‼️

エンジンチューンて難しいですよね。
どんな用途とかどんな人をターゲットにするかとかw

原付バイクチューンしてた頃にドツボにハマって結局ノーマルが坂道やダッシュなど町中では最速でバランス良かったし壊れなかった。メーカーの人はよく研究しているなと思いました。上位グレードのメーカーチューンが乗りやすくて速いですね。

それ以来は車や大きなバイクなどはエンジン本体はノーマルでマフラーとエアクリ交換程度で乗ってます。エンジンのグレード高くて内装が質素なグレードのタイプが好きです。

自分はノーマル至上主義ですw

👍️です

純正オプションや上位グレードのパーツだけ縛りのプチチューンで楽しんでます。😁

原付は含まず。ですがねw

同上です
モン吉だけは社外だらけです。

社外パーツは見た目良いがクオリティ低いし劣化早いな😭

そうです膨大な時間とテストを繰り返して出来上がったエンジンは触る方が悪くなる傾向にありますね🔧😱💦

RB26は280馬力に抑える為にデチューンされてるので、元の姿に戻してやるだけで500🐴位は出ます💥🔧😀👍そうゆう私のエンジンもノーマルピストン（1回割れましたが）腰下はノーマルです😀

シルビアとかのSRもカムだけ変えるだけで別モンになりますが、もはや手に入れることすら出来なさそうです💧

バイクの最後は初めて買ったモンキーをと思ってます。
そろそろやるかな〜w

RB26は500馬力までポンッと上がるけど冷却周り管理が大変だと聞いたことがあります。
SRはD-1とかで人気なのも分かりますねw

上がりのバイクですね
私のは20年位前にボロボロサビサビからのレストアスタートでした
新車買ったほうが安かった😅

5年位はバイク屋で50のモン吉やゴリポンは並んでるの見かけませんね。かなり高額になっているのでしょうね🦍🐒

フレームだけノーマルなら後は社外でもいいでずw

周りはアルミフレームだらけで武川125ccスーパーヘッドでしたから純正はハーネスだけって言ってました。フレームがあれば寄せ集めで良いのが1台つくれます。
頑張って下さい👍️

ボロボロから仕上げたからいい勉強教材になりました。またフレームが錆びてきたなぁ😅

最近純正フレームが高くて二の足を踏んでますw

無いと欲しくなる
欲しくなると高くなる
需要と供給のバランスですね
皆んなガレージに隠してますからね

玉数は減る一方ですね。

鈴鹿サーキット一周走れません🥲💧

対策としてはオイルクーラー追加、ラジエター容量アップ、ウォーターポンプを泡立たないタイプに、エア抜きタンク等必要です。

そこで私は考えました😀🍺💡
熱い冷却水は縦に長い6気筒エンジンの前側から抜けてラジエターに流れて行きます。反対側の6番シリンダー辺りからも抜けば良いのでは❓️

そこで6番シリンダーのインマニにはなんと熱くなった冷却水をツインターボ冷却に流すバイパスがあるのです‼️それをキャンセルして直にラジエターに流します→

勿論タービンは水冷では無く油冷になりますが、、、

効果はてきめん‼️ムッチャ効果あります‼️

水温は安定します😀🍺💡

タービンは常に1000度位に晒されてるので水冷では間に合わないのです💧

まぁコレは私なりの考えなので壊れたとかのクレームは受け付けません🔧😀💡🍺

今日セフィーロとすれ違いました
。なにげに顔はシルビアに似ているしRBで6発ですし4ドアでFRだしカッコイイなって。
当時はそんなに売れなかったようですが、後から33ローレルと同じ様なドリ車になったりしましたが今見るといいですね。

セフィーロなんてもう何年も見てません😀💥🍺💦

時代はEVなのでしょうか😀⁉️✨🔌

新型リーフはまだあまり見ませんね
田舎なのでテスラとかほぼ見ませんね

近くに真白いBYDディーラー出来ましたが走ってるの見ませんね。興味無いから気が付いてないだけかも🦆

流石ですなw

まぁ今後乗る事は無いと思いますがwww

「お元気ですか〜？」のCMのヤツですねw
確かに全然見ません。

近所でよく見かけるのはテスラですね。
あとはEVなんだかハイブリッドなんだか区別がつきませんw

耳が良いせいかT社のハイブリッドのモーター走行時のビ〜ンとかキュ〜ンという音がモスキートーンのように聞こえて凄く歯がゆいです😱👂️
歩行者に向けてわざと音をだしてるとか聞いた事があります。