TORQUEフォト

可愛ければOK😆👍
さすがにいきなりチャイム鳴らしてあの花の名前教えてとか言い出したら不審者度MAXだしよう聞きませんでした🤣

発表から1年半以上は経ってるんで4月なったら始まるんかなと思ってたらまだ始まってないというこのもどかしさ😇

交通系ICカード　2024年度に利用エリア拡大へ　JR九州、長崎・佐賀の19駅に
https://nordot.app/934649174024781824

ちなみに兵庫県のJR姫路駅·加古川駅ですが、駅舎の高架化の話が高１の頃に話が上り確定していて、ジオラマまで駅構内とか市役所に展示されていたのに実現したのは、私が就職して10年(?)程????いやそれ以上かかり実現しました。🤣

実現は確実なので早く実現してほしいですね。☺️

改札のIC化は、利用者の利用ルートによって運賃が違うので一番大変だそうですよ。😂

高架にするには土地の買上げだったりその他諸々があるから時間が掛かるのは理解出来ますが、IC導入は佐賀駅までは来てるのに福岡方面と逆の1駅ですら使えないってどないやねんと思います😅
佐賀駅からめっちゃ枝分かれ路線があるって訳でもないのに😇
いくつか進んだ久保田なら枝分かれしてるからそこまでしか来てないとかならまだ解るけど。

ちなみに逆隣の伊賀屋は無人駅でIC来てるけどうっかり乗り過ごしたときに隣の駅なのにもかかわらず営業エリア外だからそこまでタクシー行けませんと断られたことがあるのが本当にビックリ。
来れるタクシー会社もあるんだろうけどもうそこで萎えて電車一駅乗り過ごしたから30分ほど遅刻すると職場に連絡しました😓

佐賀県 鉄道路線図
https://47rail.jp/get-routemap/41-saga/

多分ですが、唐津方面から佐賀へのルートが複数存在してるのが原因では無いですか。😂

常識では『誰がそんな経路で乗るんじゃ』と言いたいんですが、有田経由で唐津から佐賀に出れるので、そのルートと直接佐賀に出るルートを識別させなければならないので時間がかかってると思います。こちらも同じ様に導入に時間のかかった路線が有りますが、分岐点になっている駅で路線間の改札機を設置してるところがあります。
路線図を見ると並走して、いくつかの駅を通ってるのでどちらから来たのかをどうやって識別させるのでしょうね。🤣
それぞれが別のホームなら改札をつければ行けると思うけど…。🤣🤣

唐津はIC対応だけどその間の区間が今回の追加でもまだ非対応という謎仕様になっておりますが、はよそこも追加すればいいのにと思うけどどうなることやら😇

SUGOCA利用可能エリア路線図
https://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/area/

JRさんも早く全線IC化したいんだと思いますが、運賃形態が複雑でJR西日本さんも旧国鉄時代の料金体系がまだ一部残っていて、そこの料金体系の一部を今度の改定で現行の料金体系(実質値上)にする様です。

利用者としては、複雑な事になっているのは『そっちの責任やろ!』と言いたいですよね。

早くIC化される事を祈ってます。(『お前が祈っても、しゃーないやろ』と言われそうですが。😅)

ついでにエリアまたぎでも普通にICで行けるようにしてくれたら最高です😇
近鉄では行けるらしいですがJR大阪からJR名古屋はエリアまたぎで直接はあかんくて改札んとこで処理してもらわなあかんかったので😂