TORQUEフォト

あかとんぼ
2026/01/28 16:19

おじさんぽ〜100往復〜

アイキャッチは2021年2月22日のドライブの途中でのお写真。

 

デリカD5ちゃんとわたくしのツーショット写真ですよぉ〜✌

 

中古車だったデリカD5 🚙=3

 

けっこう走ってあっちこっち行きました。

 

そしてとうとう、24万kmを数日前に越えました。

 

一時期は調子が悪く、レッカーされて、原因がなかなか分からずでしたが、エアバルブ等の清掃後からは今のところ調子良く頑張って走ってくれてます。

 

で、前の方のドライバーさんの走行距離も含めてですが『24万km』ざっと計算すると、新潟⇔熊本間が1200km程度なので100往復ほどした距離になります。

 

更に地球一周が約4万kmとすると、地球を6周程廻った計算になります。

 

何気に毎日運転する車。 🚙=3

 

毎日走る距離の積み重ね。

 

計算すると車が如何に頑張って私達の足となり、人や荷物を運んだり、無くてはならない重要な物なのかがあらためて感謝の気持ちが湧いてきます。

 

日本の車って、丈夫で長持ちするんですね。

 

もう無理ってデリカD5ちゃんに言われるまで大事に乗る所存で御座います。

コメントする
5 件の返信 (新着順)
まっちゃ
2026/01/28 21:08

三菱だからエンジンやボディは特に丈夫でしょうね

三菱の軽の3G83エンジンは壊れにくいので有名

オーストラリアだと日本車を50万km位乗るのは普通らしいです。

丈夫で壊れにくくなったから車歴が11年を超えたら重課税して買い換えを促進しているのだろうか🤔
11年前の車って既に低燃費のエコカーのはずなのに…。


あかとんぼ
2026/01/29 09:36

パジェロで一時期問題になったけど、パリ・ダカを走る三菱車の力にはいつもすごいと思ってました。

その技術力が詰まった車は、丈夫だし、長く乗りたいと思います。

新車も良いかもしれませんが、ひとつの物を大事にのるのもエコのひとつだと思います。

エコカーといえども、そう次から次へと買い替えてたら、エコじゃないかも。

要は利益なんでしょうね。

で、50万km目標に掲げて良いかも。

先ずは、30万km目標ですね。

マカニ バッジ画像
2026/01/28 19:06

失礼します
D:5のガソリンでしょうか?
オイラはD:4のガソリン、スペースギア乗ってます
7.3万kmの中古を買い購入時にタイミングベルト交換しました
これで後10万kmは安心かなと思った次第です
あかとんぼさんもタイミングベルトは交換されてますよね
新しい車は分からないので書き込みしました

最近D:5乗りの女性を良く見ます
やっと三菱の四駆の良さが広まりました
お車長く愛しましょう


マカニ バッジ画像
2026/01/28 23:02

D:5はタイミングチェーンでしたか
メンテナンスフリーなんだ
余り維持費は掛からなさそうですね
D:5のガソリンは新車では買えないので、スペースギアで我慢です
各社静かなディーゼルエンジン出してますが外の音はカラカラカラとK-POPが合わないです

あかとんぼ
2026/01/29 09:28

ガソリン車です。

多分、タイミングベルトじゃなく、チェーンだから大丈夫かと。

ビッグホーンに乗ってた時はタイミングベルトの交換で工賃とかで30万円ぐらいかかるって言われたから、当時はお金が無くて手放したけど、今、考えるともっと乗れば良かったと密かに後悔してます。

同感です、車種は違えど、車は大事にしたいです。

ちゃん
2026/01/28 17:42

24万kmはすごいですね。


あかとんぼ
2026/01/29 09:22

車もすごいし、日本の技術力もすごいですよね。

優しくアクセル踏んで、大事に乗ります。

にしもん@50s pro バッジ画像
2026/01/28 17:17

私も前の🚛は70万㌔で、ボディがきました😱💦🍺エンジンとかは元気だったので残念🥲


あかとんぼ
2026/01/29 09:20

トラックだとディーゼルだし、エンジンは丈夫だけど、ボディとかどうしょうもなく部品がないとなると残念だけど諦めるしかないですよね。

よろん
2026/01/28 16:34

とりあえず30マン

50マンがんばって~~~!


あかとんぼ
2026/01/29 09:18

後どれくらい走るか分からないけど、乗れるまで頑張りますよ💪

🚙=3