TORQUEフォト

ハイ。

凄く大切にしてます😊

70は意外にデカくて、もちろん小回り効かないですよね。

スイフトスポーツはコンパクトですが、ステアリング操作のクイックさが独特です。。

アクセルワークもジンワリ踏んで豪快に加速するタイプとガバッと踏んでハンドル押さえながら加速するタイプとで真逆で楽しそうですね。

そうなんです🤣

シフト操作時のアクセルワークはなかなか難しいですよね😅

特に、発進時と1→2速時のチェンジの時になぜか回転が上げられないので🥲
半クラ時のタイミングを掴めれば良いんですが。。

ボクはダブルクラッチの習慣が身についているので、なんとか伝える努力をしてます😊

Nで1回空吹かしするとスッと入る。旧車に乗ってたから自然と身についたきがします。

最新のMT車はシフトダウンの時にカカトアクセルを勝手にやってくれるそうですね。あと坂道発進のアクセルサポートも。

免許とってすぐにガススタでバイトしてたが「免許あるなら車動かせるよねって」ゴリ押し気味で言われかなり色々な車を動かして覚えました。怖さより運転出来る嬉しさが勝ってましたがお客様の車ですから傷つけたらヤバいです🩹4tトラックも動かしてた
配達は農道のNSXのアクティ軽トラでダッシュ💨
平成初期あるあるなのかな。

今の時代ならあり得ないかもね🦆

日曜日は峠にギャラリーへドリフト見学。リヤル頭文字Dでした

素晴らしい経験ですね🚙

昭和的スパルタ教育でした😁

息子さん　楽しみですね！

スイフトスポーツも70もコーナーセンサーついてないので(笑)
覚えるしかないですね。。

FFとFRの特性による曲がり方を含めて、特に交差点や狭い道で直角に近い状態でのハンドル操作は横に乗ってるとドキドキしますが、それ以外は大丈夫そうです。

2男も車庫の壁剃ったり角を擦ったり💥😱
一番ボロい3男のVitzがまだ無傷です😀✨

怖がりなんで、何度も降りて幅とか確認してる姿が慎重さを物語ってます🛻✨

性格出ますよね😆